平行轴斜齿轮减速机是硬齿面R,F,S,K四大系列减速机中的F系列减速机，采用单元结构模块化规划原理，大大减少了零部件种类和库存量，也大大缩短了交货周期，带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳，噪声低，承载才能大，温升低，寿命长。
平行轴斜齿轮减速由两级或3级斜齿轮组成，与减速比有关，装在相同的箱体内，一共11个标准的平行轴斜齿轮减速机，转矩范围由3到22500NM，电机输出功率为200KW，传动比范围从i=3.77到i=31434分级精密，可到达特别低的输出速度（带附加斜齿轮输入级的多级减速器）。
东莞市恒定机械设备有限公司拥有***的研发团队，公司从日资网罗了一班高水准的齿轮箱研发、技术人才，且公司有极高的生产制造和管理水平，也有很多层面的配套资源，可针对不同的客户需求研发，制造高精度，高品质的精密齿轮箱和其它精密传动部件。
减速机它是由齿轮传动、蜗杆传动组成的***部件，效果便是经过多个齿轮来进行对微型电机的转速进行控制，减速机也叫做减速箱、减速器、齿轮箱或许减速齿轮箱等等，微型电机马达快速工作动力经过减速机输入轴上的小齿轮带动大齿轮来到达减速的效果，巨细齿轮越多微型电机的转速就会越慢，这个巨细齿轮的齿数比就叫做传动比了。
另外还有一个减速也是传动比的一种，简略来说便是减速机瞬间输入速度与输出速度的比值，在计算公式顶用“i”来表示，通用比值符号为“：”便是连接的输入与输出转速比值，可能在外行人看起来这个有点杂乱，我们举个简略的例子，假设微型电机的输出转速为7500转（r/min），可是经过减速机之后只有60转（r/min），那么这个减速比就为i=125:1。
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齿轮减速器用于调整机构输入轴和输出轴的特性，齿轮减速器制造商有时会指出每种产品可以支持的至小和至大扭矩(以牛顿米，Nm为单位)，转矩密度根据齿轮减速器而变化，例如行星齿轮箱具有高扭矩密度。
齿轮减速器的另一个目的是降低电动机速度，我们建议您考虑使用时的理想减速比，根据电动机的转速，减速比用于确定输出转速，制造商还会在其产品页面上指明此信息，它以每分钟转数给出。
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