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新型疫情对集装箱海运的影响

疫情的发源地武汉位于长江地带，是***繁忙的水道之一。每年有超过20亿T的货物通过长江干流上的港口运输。同样，我国超过百分之八十的内陆海上运输流经长江，而武汉本身每年要装卸近 150万个集装箱。10个集装箱海运港口中有7个位于我国，看来集装箱行业将会因新型疫情效应而受到影响。船运货代公司

武汉供应了很多的煤炭、钢铁和原i油。因此，任何以这些地区的供应链长期中断为基础的重大情况，都会对我国以及与我国有业务并从我国进口商品的每个股东产生重大影响。此外，工厂关闭，导致制造业和工业生产放缓。如前所述，亚洲内部集装箱海运运输市场是受到新型疫情影响的市场，预计到北美和欧洲的航运贸易也将受到影响。由于疫情而延长假期和响应紧急措施应，预计使香港在内的我国港口在 2020年一季度货运量减少超过600万标准箱。

展望未来，该行业的业内人士普遍认为，这种环境将是短暂的。供应链有望***，从而导致需求激增，塑料船运货代公司，贸易量增加，工业品船运货代公司，甚至比疫情爆发之前的运费还要高。船运货代公司

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海运集装箱运价不公开给供需双方带来便利

海运集装箱运价中的协议运价，如果是***班轮运价如果起运或目的地我国，需要按照交通i部的《***集装箱运输管理规则》及其实施细则，向上海航交所在协议签订后一 周之內进行备案 ，如果起运或目的地是美国，则需要在装运前按照OSRA向FMC报备。但是并不公布具体运价。內贸没有报备规定。因为协议运价是物流公司和船公司单独确定的，属于双方的商业机i密。班轮业大多是B2B业务，所以，每个客户的运量是不同 的，当然应该按照量来算价，这就好像批发业和零售业的区别。船运货代公司

班轮业的公开价使用频度远远小于快递业的统一公开运价，那个是因为快递业大多是小型商户业务，零售业务。班轮业的主要客户也是通过这种方式决定运价的。另外內贸主要都是中小型客户。比如据我知道内贸班轮公司和***班轮公司之间签订的国内内河与支线 港口航段的驳轮转运协议都是年度合约。所以 ，石材船运货代公司，內贸的定价基本规则和***的定价的模式差不多，随行就市，协议价和亚线欧线一样，很少有超过一个月的所以客户至少一个月就要来欠。船运货代公司

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集装箱海运代理请注意，出口***口罩、防护服等物资实施新规

集装箱海运代理需要注意，我国出口***口罩、防护服等物资实施新规。

新冠疫情在***蔓延，各国i防疫物资的需求量不断增加，近段时间，我国i防疫物资的出口和捐赠数量也不断增加，但是出现了部分产品不符合相关要求的问题。船运货代公司

对于出现的这个问题，3月31日晚，我国发布公告：从4 月1日起，出口新型疫情检测***、***口罩、***防护服、呼吸机、红外体温计的企业，北京船运货代公司，在向海关报关时，需要提供书面或电子声明，承诺出口的产品已经取得我国相关器械产品注册证书，符合进口国（地区）的质量标准要求。集装箱海运代理在帮客户做这一项出口业务时，需要向客户说明情况并问清客户的情况。

现在出口***口罩、***防护服等疫情相关物资需要相关器械产品注册证书，海关才会验货放行。集装箱海运代理和各需要出口相关物资的货主需要注意，为了避免自身损失，在做出口前，要确认好产品资质。船运货代公司