拉伸弹簧的优点有哪些，工作原理正好和压缩弹簧的工作原理相反，压缩弹簧是在有压力的时候具有反向作用，而拉伸弹簧是在被拉伸的时候具有反向作用。当拉伸弹簧呗拉开的时候弹簧就想拉回来，这样就产生了力。
拉伸弹簧能吸收和储存能量，拉伸弹簧和压缩弹簧的不同之处在于，拉伸弹簧在一定的张力下或者没有张力的情况下，这种初始的状态决定了拉伸弹簧的紧密程度。这样控制初始力就可以满足不容条件的需求。
拉伸弹簧在时候的时候两端是固定在其他的组件上，然后当这些组件分离的时候，拉伸弹簧就产生作用了，各圈紧密向一起并拢从而产生很强的抗拉力，会把这些组件连接在一起。这些弹簧圈在没有拉力的情况下紧密连接在一起的额，弹簧的收口包括挂在其他组件上的拉钩，还有小孔以及几何形状的界面，有了这些固定在需要连接的组件上就不是问题了，这样有拉力的时候就会为这些组件提供一定的回弹力。
弹簧材料的热处理技术都有哪些？
（1）保护气氛热处理：中国对弹簧、油淬回火钢丝和钢丝直径小于15毫米的回火钢丝进行保护性大气热处理。保护气氛热处理可以消除表面脱碳和氧化，提高材料的表面质量。
（2）感应加热或保护气氛感应加热热处理：这一过程通常在螺旋弹簧形成之前在金属丝上进行。一些弹簧工厂将钢丝热处理与弹簧制造结合起来，以降低成本。感应加热处理强化效果好，感应加热速度快，有利于细化晶粒，减少表面脱碳，能充分发挥和提高材料的强度和韧性。
（3）表面氮化热处理技术：近年来，高应力气门弹簧或其他高应力离合器弹簧也采用了表面氮化技术，以实现可靠的疲劳寿命。更***的技术是低温气体渗氮。渗氮温度一般为(450 ~ 470)℃，气体渗氮时间为(5 ~ 20)小时。弹簧喷丸强化工艺
弹簧在航空中的应用
1、联合-攻击-战斗机
FAG航空弹簧部门是新项目的创新合作伙伴。例如，在VTOL(垂直起降)联合攻击战斗机(洛克希德系统)的喷嘴弹簧的研发中。
FAG的成功因素：①.VTOL系统：劳斯莱斯②.推进系统：普惠F135/通用电气F1363.喷嘴弹簧：直径1200mm,高温弹簧套圈,耐蚀钢,陶瓷球
2、SikorskyHelibusS92
Sikorsky直升机使用FAG滚簧：FAG研发制造大量弹簧用于SikorskyHelibusS92直升机，其中旋翼使用自动倾斜器弹簧。
FAG的成功因素：①.效率及可靠性更高的自动倾斜器弹簧设计②.双列薄片弹簧（直径：750mm),采用高耐蚀、耐疲劳钢③.用于直升机传动的圆柱滚簧的生产。
