中国重汽多功能抑尘车
中国重汽多功能抑尘车的驾驶室与普通汕德卡C5H载货车并没有太大区别，与德国曼恩相同造型的***杠是其主要特征。
据重汽方面透露，新车底盘的改良之处主要体现在变速箱方面，从原先的采埃孚更换为重汽自家的HW13709XST，目的是拉低车辆售价，提升性价比，取力器型号为法兰式的HW50。
上装由专用车提供，主要功能是通过喷洒水雾的方式来降低空气中的尘土等颗粒物，该车的目标应用领域为施工现场和扬尘恶劣的街道。
全新汕德卡C7H
现在要想拥有优势，以中国目前的情况来说，至少排放上要达到严苛的国六标准，才可被称之为有优势。而汕德卡作为重汽的王pai旗舰车系，自然会有达到真真正正国六标准的车型。
全新的汕德卡C7H就曾在重汽2020年商务大会上亮相过，对于这款车来说，确实整体的看点非常多，毕竟其在符合严苛的国六标准同时，还拥有600马力，这款车也可以说是重汽未来的***车型。
汕德卡G7牵引车：新动力链
2020年起，汕德卡除了能提供MAN技术MC11和MC13发动机外，用户还多了一个选择，那就是可选潍柴发动机了，截至目前，汕德卡G7系列可选10.5L潍柴发动机，至于后期会不会有潍柴WP13的加入，还需要等市场反馈。
今天这台汕德卡G7搭配比较独特，虽然选了平顶驾驶室，但是没有选潍柴发动机，而是选了MAN 技术MC11发动机，国六排放，排量10.518L，功率440马力，较大扭矩2100N.m。那么由动力可以预见，这台汕德卡在选了平顶驾驶室的同时还选了功率相对较小的MC11发动机，基本可以推定这台汕德卡针对的是中短途工况。
