汕德卡自卸车的特点：
液压油箱紧挨举升机构，缩短冗长的管路，方面卡友的使用和后期检修维护。
上装是中国重汽专为砂石料运输特zhi的上装，瓦楞的箱体造型，优点是减轻车身自重、保证上装强度，一举两得。
汕德卡自上市以来，受到了越来越多的卡友关注，国内各条公路上也经常见到汕德卡的身影，可见卡友们对汕德卡的认可程度之高。得益于汕德卡牵引车的优异表现，中国重汽也迎合了从事自卸车运输卡友的需求，打造了汕德卡自卸车。除了发力细分市场外，我们也能够得到一个信号，全方面铺设产品线成为了厂家努力的另一个方向，或许这是继大马力、轻量化的又一方向。
汕德卡G7H外观方面，整体简约大气，红黑涂装较为鲜艳，还能起到警示作用。驾驶室沿用了牵引车遮阳板，车顶具备轮廓灯，保证驾驶安全。整车尺寸为10952x2550x3460mm，车厢长度8000x2350x1500mm，满足山区自卸车需求。
与牵引车不同的是，自卸车采用专属的金属***杠设计，设有防钻入栏。牌照下方设有拖车钩以及镂空设计的蹬车踏板，提高美观度的同时也增加了使用时的安全性。“SITRAK”和“重汽logo”，搭配镀铬装饰较为抢眼。
汕德卡介绍:
车桥型号MCY13Q，6X4模式，选用了2.85小速比，这个速比基本能满足快递、零担、生鲜等行业的***模式，而且该速比在一定程度行兼顾了动力，同时又平衡了油耗表现。当然，汕德卡同样可提供多种速比选择，用户可根据实际工况来定制速比。
旗舰车型除动力系统要gao端要成熟外，悬挂系统是衡量旗舰的另一个标准了。汕德卡悬挂采用前桥3片钢板簧，后桥8气囊空气悬挂模式，同时这种悬挂模式也是流行的，无独有偶，欧洲卡车几乎都是这种模式，这也恰恰验证了空气悬挂在实际运营中的适应性与经济性。
