2.***汽车钢板弹簧悬架
该种悬架的左右车轮不连在一根轴上，而且单独通过悬架与车身相连，该种悬架称为***悬架。
***悬架的优点:
非悬架重量小，因为它用较轻的杠杆代替了非***悬架的整体车轴，河南轻型汽车板簧，约有1 /3的簧下重量变为了簧上重量，河南变截面汽车板簧，因此改善了平顺性。
(1)***汽车钢板弹簧悬架的弹性元件只承受垂直载荷，其它方向的力或力矩由导向机构来承受，因此可以采用较软的弹簧以获得良好的行驶平顺性。
(2)在越野车上采用***汽车钢板弹簧悬架，可提高前后轴下的离地间隙，以及车轮的接地性好，因而提高了汽车的通过性和行驶稳定性。
汽车经常使用紧急制动。汽车在紧急制动时，由于惯性力的作用，使钢板弹簧尤其是前钢板弹簧承受过大的弯曲和拉应力，板簧，当超过允许应力时，钢板就会折断。所以，汽车应尽量少使用紧急制动。
汽车拐弯时车速过高。汽车拐弯过急，产生过大的离心力，会增大外侧弹簧的负荷，加速钢板弹簧的损坏。为保护钢板弹簧，汽车在拐弯时应降低车速。
看防护表层是否完好。大多数汽车板簧在出厂时都涂有防护层。选购时如果发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应要求退换。看汽车板簧零件有无松动。由两个或两以上零件组合成的配件，重型汽车板簧，零件之间通过压装、胶接或焊接加工成型的，它们之间不允许有松动现象。选购时如果发现松动，应要求调换。看防护表层是否完好。大多数汽车板簧在出厂时都涂有防护层。选购时如果发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应要求退换。看汽车板簧零件有无松动。由两个或两以上零件组合成的配件，零件之间通过压装、胶接或焊接加工成型的，它们之间不允许有松动现象。选购时如果发现松动，应要求调换。
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