润滑油添加剂基础知识
（1） 清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中。
（2） *氧抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性。
（3） 极压抗磨剂：在摩擦面的高温部分能与金属反应生成融点低的物质，节省油耗和振动噪音。极压剂：大部分都是硫化物、氯化物、磷化物，在高温下能与金属反应生成润滑性的物质，在苛刻条件下提供润滑。
（4） 油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止金属摩擦面的直接接触。
（5）抗*防胶剂 ：用作汽*、润滑油、石蜡等产品抗*、防胶剂，橡胶塑料的防老剂。
（6） 增粘剂：又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。
（7）防锈剂：是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。
（8）降凝剂：降低油品的凝固点，改善油品低温流动性 。
（9）抗泡剂：
使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破*，从而缩短了气泡存在的时间。
（10）破乳剂 ：
对油品有很高的降解性能及水萃取性。
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如何选择车用发动机润滑油的质量等级
选用发动机润滑油时，首先应分清柴油车还是汽*车，然后选择相应的内机润滑油或者柴油机/汽*机通用的发动机润滑油。
选用原则是首先选择合适的质量等级，如柴油机润滑油的CD、CF—4，汽*机润滑油的SF、SG；然后选择需要的粘度等级，如SAE 15W/40、30、40等。
选择质量等级的依据是内燃机工作条件的苛刻程度、润滑油容量与压缩比、燃料性质等。选择使用性能等级时，还要根据使用环境来综合考虑，灵活运用。国外还规定了五种情况为苛刻工作条件，符合其中之一者，用油要考虑提高一个质量档次或缩短换油期。
1．车处于停停开开使用状态，如出租车，易产生低温油泥；
2．长期低温、低速（0oC，速度16km/h以下）行驶，易产生低温沉积；
3．长时间在高温、高速下工作，尤其是满载长距离行驶；
4．2吨以上的牵引车，满载，长时间行驶（带拖挂）；
5．灰尘大的场所。
基础油的分类
众所周知，润滑油质量80%是由它的基础油的质量决定的，但是关于润滑油基础油的来源和成分的划分，却是一个不简单而且争议不断的问题。早期基础油（即油基）分为矿物油（mineral oil）和合成润滑油（synthetic oil）以及植物油三种。怎么判断润滑油变质通过润滑油滤纸来判断润滑油是否变质，是比较简单、有效的办法，这种润滑油滤纸在各大电商、汽配城等地方都能够买到，价格也不贵，十几元就可以买到。不同厂商出于不同目的也不同地使用着全合成、半合成（这二者很容易混淆）和矿物油的概念。这些名词应该用在产品的分类上，说明成品润滑油是使用什么样的物质成分做为基础油。
但是处于对利润的大化追求而无视消费者对质量的要求，大多数的厂家都不会标出这一重要的指标：润滑油80%是基础油构成的，其余部分为各种各样的添加剂。
1、矿物油基
矿物油基是从*油提炼而成的，也就是*油提出了油气、*油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像沙拉油的颜色一般。反之，如果润滑油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损。通常矿物润滑油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口的添加剂，但使用寿命仍为约六个月。
2、合成润滑油基
合成润滑油基是将矿物油基裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，颜色与矿物油基相似为澄清微带浅琥珀色，提炼成本高所以价格昂，但抗*化性良好，是相当好的长效型润滑油，寿命约为十二个月。