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钢管按立杆与横杆的垂直力区分

①依靠脚手架接触地面摩擦作用传力：即可以理解为靠脚手架节点处于地面接触发生摩擦压紧后的反力度来支撑横杆荷载量并再将其传给立杆的形式(例如：扣件的作用即通过箍紧螺栓的正压力产生的摩擦力度)

②依靠焊缝传力：即可理解为横杆与立杆的承插连接(带有承插接头的)例如：门架就属于这种方式构成。

③依靠直接承压传力度：多数见于很干搁置在立杆顶端的脚手架方式传力

④依靠销杆抗剪式传力：即就是用消杆穿过横杆的立式连接板和立杆的孔洞来完成并实现连接，附近的架杆公司，这时销杆双面受到剪力作用。这种使用的方法在横杆和立杆的连接中已并不是很常见。

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钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。