融雪剂，就是指可以降低冰雪融化温度的药剂，是一种***。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。
融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等***的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。
融雪剂的种类
一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。
另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类，用的的是氯化钠（即工业盐）
融雪原理
“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰度在零度下，如，氧化钠
融雪剂
融雪剂
（关键成份）溶于水后冰度在-10℃，氯化钙在-20℃上下，冰醋酸类达到-30℃上下。水的凝固点比水的凝固点低，因而在雪水中融解了盐以后就无法再产生冰块儿。除此之外，融雪剂溶于水后，水里正离子浓度值升高，把水的***液相蒸气压降低，但冰的固体蒸气压不会改变。为做到凉水混合物固液蒸气压等的情况，冰便溶化了。这一原理也可以非常好地表述了水不容易结冻的大道理。简易地说，就是说融雪剂减少了雪的融点，使其更非常容易溶化。 
融雪剂不是撒的越多越好
融雪剂是不是撒的越多越好？答案肯定是NO
常用融雪剂主要成分是粗盐（氯化物为主），这些粗盐被大量使用以后对周边土地、绿化、农田、道路和地下水都容易造成污染。
使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量，甚至是毁灭性的。
我们的城市绿化为了防止融雪剂的危害，不得不使用绿化隔离板等来防止冬季‘盐雪’烧死植物。
而对于沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。
盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基***，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。
融雪剂对车辆的损害也非常大，橡胶制的车轮由于融雪剂侵蚀变质很快，钢制的车底盘被雪泥腐蚀有可能烧漏。
