电动门在未来10年发展和***注意点？
电动门由于材质和装配置的各个方面的原因，在成本上要比普通的电动门成本高出许多，但是随着这个几
年人们的生活水平的提高和对安全性的期待更高，南京骏捷电动门在防盗方面要比普通电动门安全系数高出许
多，由于电动门材质方面比普通电动门要厚很多，所以在防撬方面要困难许多，这个也是***近几年很多商
业店铺安装电动伸缩门的主要原因之一
由于电动门具有开启方便灵活和机动，在防盗方面也是一般普通电动门所不能比的优点，,停电时附有手动
遥杆可轻柔开启及关闭;更具有平安性、便利性能，所以在未来几年将是电动伸缩门代替普通电动门的高峰
期。
电动门因为由于***的方便开启和关闭的特性或相对安全的防盗性能，还有就是比较理想的隔热特点，正
在受到广大企业和商家的普片青睐，快速电动伸缩门的发展不仅对***现在提倡的环保节能，对人们生活
方面也提高了极大的便利，下面就来介绍介绍一下一般的电动门由哪些部件构成的。
电动门的控制系统有红外热释电传感器和微笑波感应器之分，这两种感应方式作用原理都各有其特点。
红外热释电传感器是以检测***所发出的8～13 μm的红外线来控制的，由微波器件发出，经***反射，再由器件检出并放大，之后控制后续电路，他的特点是不管人员是否移动，只要处于感应器的扫描范围内，他都会反应，无法进行关门，这对保证车箱内环境较小变化不利，因此不适合轨道车辆联接的内端门，而微波感应器，又称微波雷达，他对物体的移动进行反应，他的反应速度比红外感应器快。此外，电动门运行的时候必然会有一些声音产生，运行越久，普通的轮子与轨道的磨损就越多，声音就越大，寿命也不会很长。
电动门的控制主要依赖于电动门控制系统，就是传感器在接收到外界有人存在时，进行开门动作，之后再关门，控制器不但要单独控制车门，而且还要进行整车通信及其他联系，因此能否有效及时开门及及时关门，保持车内有效环境都取决于控制器的设计。
电动门的导轨及滑轮结构解析
从机械结构上看，电动门的基本组件是导轨、滑轮及传动皮带。由于这三个部分与电动门的运行直接有关，是电动门正常使用条件下的易损件，其结构设计、材质、加工精度、安装和调节精度决定了其维修***要求和使用寿命。南京骏捷电动门***和质量之间的联系：电动门在搬运过程中，或是在使用过程中，如果搬运，或使用不当，极有可能会产生错齿的现象。电动门电气组件的寿命主要与不当使用和偶然事故有关．稍后再述。
长期以来，电动门滑轨的设计完全不同于非电动门滑轨的设计。后者通常有两道水平方向的平行滑轨，两个(或四个)滑轮通过中间的连接件与悬挂的移动门体相连，移动门体的***恰好在两道滑轨的支撑力之间，形成稳定的"正悬挂"，这种稳定的结构可以达到很好的稳定性和静音效果。但是，电动门的滑轨由于要兼顾与门框的固定、门体吊挂及调节、电气组件的安装和外饰盖板的安装等功能，所以***简单的办法就是将滑轨设计成单侧滑道，门体在一侧通过滑轮侧向吊挂在滑轨上，形成侧悬挂。可以在门排尾部向地面打埋地线单独接地，也可以与电网共地线，台式的电源插头就有接地插头。这种设计的优点是安装和调节门体方便、维修也容易。