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碱性蓄电池 碱性蓄电池有锌银、镉镍、铁镍、镍氢等系列电池。镉镍蓄电池是目前使用范围广的电池系列，回收软包聚合物，也是环境污染问题所***关注的一种电池，镉是毒性很大的物质，具有致***性，光明回收软包聚合物，而镍也同样具有致***性，对水生物有明显的危害性。据美国EPA调查，废弃镉镍电池的镉占城市固体垃圾中镉总量的75%。



铅酸蓄电池 铅酸蓄电池是目前世界上产量大、用途广的一种电池。销售额占***电池销售额的30%以上。我国铅酸蓄电池年产量近3000万kWh。这类电池的污染主要是***铅和电解质溶液的污染。铅能够引起***系统的衰弱、手足麻木，东莞回收软包聚合物，消化系统的，血液和损伤等症状。

要补齐动力电池回收利用的设计、技术和工艺短板。从动力电池的源头设计上强化回收利用，着重在材料选择以及通用性、结构的易拆解性及便于梯次利用等设计上弥补当前的不足。确保从事动力电池回收的经济性，激励有能力企业参与其中，促进该行业的良性发展。




加强电池使用环节、梯次利用中和再生利用中的关键技术和工艺的研究和投入，着重动力电池的一致性和电池成组连接、剩余寿命及状态评估、安全性能指标评价、提高正负极材料的回收率等技术和工艺难题，真正使动力电池回收行业既环保又安全。

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。目前，国内新能源汽车多数搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，对于磷酸铁锂电池，由于不含有钴等***，回收拆解经济效益不高，广州回收软包聚合物，但其循环性能较优，因此磷酸铁锂电池倾向适用于梯次利用。 对于三元电池，因其含有钴金属元素，循环性能欠佳，因此三元电池倾向于拆解利用。

从而保证对车用动力电池做到全生命周期的监控，力争对每一款车用动力电池做到：来源可查、去向可追、节点可控、责任可纠。用通俗易懂的话说就是，让每一块电池都要“跟得住”“收得回”“利用好”“全处理”——从汽车动力电池一出生到后无害化处置。

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