中型拌合站-盛璟机电沥青搅拌机-鹤壁拌合站

3.2 冷料仓皮带转速的调试

　　冷料仓皮带轮转速对拌和楼的影响作用：一是在原材料基本稳定的条件下，冷料仓的皮带轮转速取决于原材料的干湿程度以及各个热料仓内集料的级配情况；二是在冷料仓皮带轮转速与现场拌和条件不符的情况下，热料仓会出现溢料或等料现象，若不能保证均衡供料，沥青混合料极易出现减产趋势。冷料仓皮带轮的转速涉及两个阶段：一是根据拌和站每小时的生产量、目标配合比中冷料仓的集料所掺配的比例初步计算并拟定为冷料仓的转速；二是根据各种冷料进入各热料仓的数量以及各热料仓的集料用量反复微调，以大致平衡冷料仓所掺配的比例与热料仓的供量。

微表处技术向低噪方向发展

　　微表处技术存在的主要问题是噪音大，影响行驶舒适性。为此，国内开展了低噪音微表处技术的应用。2013年，中型拌合站，北京市路政局采用低噪微表处工艺对6条道路进行了预防性养护，大型拌合站，实施总面积为36.6万平方米。通车后进行了现场噪音测试，测试结果表明：对于车外噪声，路面铺装微表处之后的噪音均比铺装前有所减小，从行车感觉和现场观测看效果，行车噪音仍然大于其他路段，不过尚能接受。

　　碎石封层正在普通公路上推广应用碎石封层是层铺法施工，价格便宜，鹤壁拌合站，施工设备简单，施工工艺简便，施工速度快。正是由于具有较高的性价比，碎石封层技术早已在欧美***得到广泛应用。

　　碎石封层技术同样十分适合我国的国情。

　　我国400多万公里公路中，有10.4万公里为高速公路，近42万公里为一、二级公路，其他绝大部分是三、四级公路。除高速公路外，其他公路的预防性养护、建设和改建工程，均适宜使用碎石封层技术。

　4.2 拌和温度的控制

　　***A沥青混合料的散热温度相对较快，温度控制是沥青混合料之关键，如果沥青混合料拌和温度偏低，施工现场的压实得不到保障，无法保证压实度；如果沥青混合料拌和温度偏高，混凝土拌合站，沥青容易老化。

　　本项目采用的是聚合物改性沥青混合料，这种沥青混合料出料的温度可根据普通沥青混合料拌和温度高出10-20℃，根据改性沥青性质、路面压实机械组合、天气情况及压实度控制指标适当调整拌和温度，一般控制在175-185℃，其集料温度和沥青拌和温度可根据出料温度进行控制，集料温度一般控制在185-195℃，沥青温度一般控制在160-170℃；每盘沥青混合料温度超过195℃时予以废弃。

　　***A沥青混合料在拌和过程中设专人经常测量拌和料的温度，发现问题及时报告，同时要目测混合料，混和料冒出黄烟或浓烟，表明沥青混和料的温度过高，混和料冒出白烟是温度偏低，一般观察到少量的蓝烟为宜。