篷布的密度和克重
篷布织物密度的计算单位以公制计，是指10cm内经纬纱排列的根数。密度的大小，直接影响织物的外观，手感，厚度，强力，抗折性，透气性，耐磨性和保暖性能等物理机械指标，同时他也关系到产品的成本和生产效率的大小。
(一)
间接测试法
这种方法适用于密度大的，纱线特数小的规则***的织物。首先经过分析织物***及其***循环经纱数
(***循环纬纱数)，然后乘以10cm中***循环个数，所得的乘积即为经(纬)纱密度。
(二)
直接测数法
直接测数法是凭借照布镜或织物密度分析镜来完成。选择篷布加工厂订做的方式可以给人们带来的帮助是比较多的，因为它的价格不同，所以作用也是不同的，相信给人们带来的作用也是比较大的。织物密度分析镜的刻度尺长度为5cm,在分析镜头下面，一块长条形玻璃片上刻有一条红线，在分析织物密度时，移动镜头，将玻璃片上红线和刻度尺上红线同时对准某两根纱线之间，以此为起点，边移动镜头边数纱线根数，直到5cm刻度线为此。输出之纱线根数乘以2，即为10cm织物的密度值。
在点数纱线根数时，要以两根纱线之间的***为起点，若数到终点时，超过0.5根，而不足一根时，应按0.75根算
若不足0.5根时，则按0.25根算。织物密度一般应测得3-4个数据，然后取其算术平均值为测定结果。
篷布的克重指一平方米布料的重量克数。
梭织篷布面料用“盎司”“安”或“OZ”针织篷布一般用克重(g/m2) 它的换算是1盎司等于28.375克可是在称布机上一般为
28.35克，跟纱支和织物经纬密度有关，纱越粗密度越大布越厚，克重量越大。
篷布对渣土车的作用
渣土车多拉快跑、扬尘遗撒等现象，已经成为治理大气污染、改善空气质量的“老大难”问题。为切实加强建筑渣土车辆密闭拉运管理，减少扬尘污染，对渣土运输企业严格落实渣土车辆篷布、环保盖密闭双***工作，对辖区渣土车开启了新一轮“考验”。
城区将加大8家渣土车运输企业205台车篷布式密闭双***改装督导工作，加大大气污染治理管控力度，严查渣土车车轮带泥、抛撒滴漏等行为，着力打造安全、有序、规范的渣土运输市场.
此次整改，提出篷布式密闭要根据车辆厢体长度进行覆盖，形成车厢全密闭，并将篷布覆盖至铁盖上，形成密闭双***，有效改善渣土车抛撒滴漏以及扬尘污染问题。
聚乙烯篷布常用染料碳黑的性能特点
pp塑料篷布定做在制作聚乙烯篷布时，会使用碳黑颜料对其进行染色，而这种染料的性能特点主要为：（1）光稳定性：光会使塑料老化，尤其是阳光中的紫外线会加速塑料的老化。在配合运用有机紫外光吸收剂和剂可使寿命延长。然而颜料黑仍然被认为是较好的紫外线稳定剂。蓬布本身就是一种较粗厚的棉织物或麻织物，虽然有粗细之分，但在工艺本质上是大同小异的。
（2）分散性：颜料黑越细，炭黑聚集体之间接触点便越多，结果它们之间内聚力越强，当把颜料黑掺入料，即开始进行始炭黑均匀分布时，则对分散要作的功便大，以把炭黑粒子分隔开来，达到较高的黑度和着色。与高结构炭黑相比，低结构炭黑较有可能达到高的浓度，但在分散过程中却因此需要较大分散力。
（3）色调：“炭黑粒子”的光散射程度，随着粒径的减小而降低，除了影响增光效应，也影响色调，原因如下： 当可将光穿过一主色为黑色的着色层时，短波的蓝光比长波的红光的散射效应更强烈。炭黑越细，这种效应越显著。红光成分由于散射损失较小，因此进入着色层的深度大一些。
