解放货车专卖店-解放货车-天津通才汽车(查看)

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当时一汽厂的主要设备来自其他***，汽车制造经验几乎处于空白，建厂费用在当时高达近6亿元，更重要的是，自从30年代沈阳民生汽车试制之后，中国对于汽车工业***研究的人才培养还处于空

以往重卡在舒适性和人机工程方面都更注重驾驶时的感受，对于睡觉休息的空间并没有过多的投入心思。近青岛解放推出的JH6 生活舱让我看到了不一样的重卡设计思路。中国是个地大物博的***，物流运输行业中长途运输占据了相当大的份额，长途路上住在车里可以省钱又可以提防油耗子，这也是卡车司机的无奈吧。随着生活水平的进步，越来越多的卡友对卡车的生活舒适性表示不满，因为休息区的只有够单人使用的卧铺，解放货车，舒适性都不满足现代卡车司机的需求。

“不管干什么，大家终目的都是为了养家糊口。种地忙活一年后也只能剩下两三万元，以前跑货运1个月能赚1万多元，谁见了能不眼红？”刘师傅笑了笑，接着说：“其实物流运输行业的门槛很低，只要会开车，解放货车新款价格，攒点钱买辆卡车就入行了，导致现在出现了‘供远大于求’的局面。”近些年随着车辆质量水平提高，物流效率也更上一层楼。“过去一辆解放卡车要想顺利跑完10万km几乎是不可能的，解放货车维修站，因此，一名称职的卡车驾驶员不仅会开车，还得会修车才行。后来解放J6重卡问世后，车辆的可靠性大幅提升，50万km无大修的卡车随处可见，就是行驶了100万km的卡车也不在少数。