汽车线束出现哪些故障
1 插接件接触不良
电线束是汽车电路的网络主体，而插接件则是汽车电路中***关键的连接部件。在汽车线束故障中，有一种故障叫做插接件接触不良。也就是插接件在连接各个接点时，没有按照正规的步骤来操作。
2、电线束短路、搭铁
还有一种故障是汽车线束短路或搭铁了。该故障主要是指线束端子的绝缘层老化或变形了，导致线束与线束、线束与电器设备之间接触不良，无法让线束正常运行。
另外，线束短路除了自然原因外，还可能是人为原因造成的。比如在检修发动机时，施工人员不小心用金属物体压在了电线束上，导致线束表层的绝缘层破损。
汽车线束是什么以及怎么做出来的?
为使汽车上繁多的导线整体美观而不凌乱，接线安装方便，以及保护绝，缘层不易破损，汽车上都将同路的导线用棉纱编织带缠绕包扎成束，称为汽车线束，没有汽车线束也就不存在汽车电路。目前，不管是豪华轿车还是普通经济轿车，电线束的形式基本上是一样的，都是由导线、端子、插接器、包裹胶带、护套及附件（橡胶件、卡固件等）组成。环境因素：布置位置容易受部件温度影响或者在密封舱内，例如混动排气口部位等，通常各厂家连接器的工作温度范围在-40℃~125℃（175℃max）,所以在选择连接器的时候必须考虑其工作的温度范围值。
1，汽车线束是低压电线，它是铜质多蕊软线，外面包裹有塑料绝缘管，要求的材料的电气性能、材料散发性和耐温性都要好。
2.线束生产的一个工位是开线工艺，要根据图纸的要求，合理确定导线的开线和剥头尺寸，要求严格。
3.第二个工位是压接工艺，要按照要求的端子类型来确定压接参数，并使用专门的压接工具，使线束有良好的性能。
4.接下来是预装工艺和总装工艺，预装工艺可以提高总装工艺的效率，进行总装时也是十分严谨的。
汽车线束超声波焊接
超声波焊接是利用高频振动波传递到两个需焊接的线束工件表面，在加压的情况下，使两个线束工件表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合。其优点在于快速、节能、熔合强度高、导电性好、无火花、接近冷态加工；线束焊接后弯曲测试距离焊点30mm处将线束线往上折90°，然后再折回原来的位置，重复两次。缺点是所焊接金属件不能太厚（一般小于或等于5mm）、焊点位不能太大、需要加压。
压焊机的种类
多工位热压焊接机
多工位热压焊接机，包括机架，转盘，对线调整机构，焊接机构，电机，转盘*** 压焊机机构和电气控制部分，机架上紧固底座，转盘位于底座上方，安装在机架内的电机驱动垂直穿过底座中心并由其支撑的转轴间歇转动，从而带动和转轴垂直紧固的转盘间歇转动，在转盘上设置的工位位置开槽孔，在槽孔上安装可相对槽孔作上下移动的浮动装置，转盘上沿圆周方向可均匀地设置多个工位。要点：分装前要仔细核对工艺卡片上规定的护套种类、电线种类，要检查护套及电线、端子压接质量。
超声波压焊的原理是由超声波发生器产生几十千赫的超声振荡电能，通过磁致伸缩换能器产生超声频率的机械振动。压焊劈刀镶在端部的适当位置上，劈刀必然同时产生一种称为交变剪切应力的机械振动。铝丝和芯片铝焊区表面的氧化膜受到***，同时由于摩擦，在界面上产生一定的热量使焊接处的铝丝和芯片上的铝焊区都产生一定的塑性形变，使铝原子金属键紧密接触而形成牢固的键合。2①剥皮长度符合要求②绝缘皮切面均匀③线芯没有切断或受伤，线芯没有散乱或扭曲④线芯没有散丝。
球焊压焊机
球焊压焊机以热压焊法和超声波压焊法为基础，所用设备分别为热压焊机、超声波压焊机和球焊机。这是广泛采用的内引线焊接方法之一，其特点是：①工作温度（200～250℃）低于热压焊法的工作温度；可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。②所用的压焊劈刀不用加热而由超声振动产生热能；③采用金丝为引线，并以球焊形式进行焊接。三种内引线焊接法的焊接质量，都需要用一个精密的引线抗拉强度测定器（拉力计）进行检查和控制。
