SF双层罐在中国的应用前景]随着中国环境******的逐步完善，在加油站使用这种高安全环保的SF双层罐将不可避免地成为一种趋势。 50156-2012明确指出，当:埋地油罐需要采用双层油罐，双层钢油罐，双层玻璃钢油罐，内钢外玻璃钢双层油坦克可以使用。同时，在文章的描述中，还提到内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐没有产品制造标准，40立方双层储油罐定做价，目前在中国用于环保需求。因此，为了适应这种发展趋势，必须尽快开发SF双层罐的相关标准。 SF双层储罐的价格优势也促进了其推广和应用。与SF双层油箱相比，FF双层油箱太贵了。例如，在日本地下储罐市场，钢制单壁储罐仅占5％，而SF双层储罐占75％，FF为双倍。层罐只占5％，显然这是因为FF双层罐的价格太高;同时，SS双层罐不能解决外层电化学腐蚀问题，使用寿命短，不能满足节能环保的要求。 SF双层油箱将在未来很长一段时间内由市场主导。
油箱应准备好内部和外部防腐蚀保护。油箱的外表面应由不低于增强等级的防腐层制成。在低温季节，涂层缓慢固化。为了不妨碍溶剂的蒸发，外部塑料布也可以用玻璃布代替。 5.当油箱受地下水或雨水影响时，应采取措施防止油箱浮动。当油箱埋在地下水位高的区域时，玻璃钢储油罐定做价，在空罐的情况下存在漂浮的***，并且可能***与其连接的管道，导致油运行或甚至火灾事故。 6，建立在水源保护区内的直埋油罐，应防止油罐泄漏和扩散，并设置泄漏检测设施，防止油站油箱对地下水源及附近河流和河流的污染。 7.埋设油罐的通道孔应配备操作井，以方便检查和操作。进油管，排油管，储油罐定做价，油孔，排气管等的接头管应设置在油箱顶部，排油接头管应设置在井盖上。油箱的进油管应向下延伸至油箱底部，距离油箱底部0.2米。这主要是为了避免因油溅和卸油引起的静电火花的发生，引起火灾。 8.使用自吸式油罐车时，油箱出油管底端应设有底阀，底阀入口应距离油箱底部0.15-0.20m 。油箱的油孔应设有锁油盖。当油箱底部低于燃油加油机油泵中心时，燃油加油机排油管底阀的目的是防止燃油在燃油时流回油箱。泵停止运转，以免下次打开泵时再次吸尘。为了吸收油脂。油管的出水口不应离油箱底部太高，否则会有大量的油不能抽出，这会降低油箱的注油能力。水箱不应太低，否则水箱底部的水和污垢将被吸入水泵。
1、储存介质：QI油、柴油、乙醇QI油。
2、设计压力：常压。
3、设计温度：≤50℃。
4、埋地深度：≥0.5米。
5、全容积：20m3、30m3、50m3、50m3（隔舱型）四种规格；充装系数0.9。
6、腐蚀裕度：1mm。
7、储油罐体材料：Q235-B。
8、筒体内径：20m3罐内径2200mm，30m3罐内径2400mm，50m3罐内径2800mm。
9、储罐壁厚：20及30 m3储罐筒体壁厚6mm、封头壁厚8mm，50 m3罐筒体壁厚8mm、封头壁厚10mm。焊缝系数0.85。
10、焊接工艺：焊接采用电弧焊。
11、压力试验：0.1MPa。
12、焊缝检测要求：对接焊缝检测标准JB/T4730.2射线检测，检测长度10%；角焊缝检测标准JB/T4730。
13、人孔直径：2个DN600人孔，人孔法兰为机加工标准板式平焊钢制法兰，人孔颈高200mm，人孔盖及法兰厚度≥22mm，采用耐油橡胶石棉法兰垫，按***标准配置螺栓、螺母、垫片。人孔处设止水板（20立方米油罐为φ1100mm，高550mm，其他为φ1200mm，高550mm）。
14、接管规格：进油口φ89×4mm，出油口φ89×4或φ133×5mm，通气孔φ57×3.5mm，量油孔φ108×4mm，液位计口φ108×4mm，人孔φ630×6mm
15、储油罐应采用喷砂除锈，除锈等级达到Sa2.5，使用加强级环氧煤沥青漆防腐。涂层结构：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-两层面漆，涂层总厚度不小于0.6mm。3000伏电火花试验合格。
16、储罐应焊二条导静电接地镀锌扁钢，双层储油罐定做价，规格为━40×4，并方便与静电接地网连接。
17、储罐防漂浮形式：设防漂浮抱带、鞍座（固定于基础上）两种形式。
18、储罐应设吊耳以便于装卸。
19、储油罐设计使用寿命20年。
20、其他技术要求按照地区和行业现行规范、标准，以及《加油站建设标准》和《加油站建设标准设计》执行。
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