四轮***何时做
四轮***前束值
车轮角度稍微有偏差，会对轮胎甚至汽车的安全造成影响。四轮***是我们养车中的一个和更换机油一样需要做的常规***项目，因为每天我们车辆行驶在不同路面，对悬架的震动必然会产生零件的微量变形的磨损。从而造成出厂设置好的悬架角度产生变化。所以我认为每1万公里做一次四轮***是非常有必要的。除此之外，我们还要定期检查轮胎的磨损情况，发现异常及时***。
凯涛金属所生产的汽车可调控制臂是一款用于四轮***的校正件，可调节式使用寿命更长。
四轮***前束值
一般的轮胎的角度不正确会加速轮胎的一个磨损，增加汽车***成本。前轮前束是脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。
凯涛金属主要是做四轮***校正件的，汽车可调控制臂与传统不同的是我们是可调节的，方便后期的维修和使用
汽车车轮的一个角度对于汽车的稳定性来说很重要，凯涛金属自主生产的汽车可调控制臂，用于汽车前轮后轮倾角的调整。前轮外倾的作用是提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性，它发生变化时汽车会自动跑偏。有些人把自己的车改装来，车轮都成外八字了，这种情况属于车轮负外倾，不过后轮的***主要是后轮前束和后轮外倾角，它可以增加汽车的横向稳定性，并减少轮胎的磨损；对后驱车来说还有一个推力角，它的作用是保证汽车的驱动力始终与行驶方向一致，避免横向推动汽车。一般情况下推力角都是零，当自两个后轮悬架系统不一致时，汽车的推力角就会发生变化。
