若三点规的三个测点都与检验平板相接触， 则说明二手洒水车连杆无弯曲、扭曲变形。若上测点与检验 平板接触，下面两个测点与平板不接触，且与平板 的间隙相等;或下面的两点与平板接触，而上测点 与平板不接触，则说明连杆产生了弯曲变形，用塞 尺测得的测点与平板间的间隙值，即为连杆在长 度100 mm上的弯曲变形值。如图4-23所示。
若只有一个下测点与平板接触，且上测点与 平板的间隙等于另一下测点与平板间隙的一半， 则下测点与平板的间隙即为连杆在长度1〇〇 mm 上的扭曲变形值。
若只有一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一下测点与平板间 隙的一半，说明此连杆同时存在弯曲和扭曲变形，则下测点与平板的间隙为连杆在长度
100 mm上的扭曲变形量，上测点与平板的间隙和 下测点与平板间隙的一半的差值为连杆在长度 100 mm上的弯曲变形量。
进行连杆正反两面测量时发现，连杆小端与 检验平板间的距离数值不等时，则说明连杆存在 双重弯曲，两次测量值之差，即为双重弯曲变形 量。
二手洒水车的高原反应怎么应对
二手洒水车也有高原反应，这个不仅人有，主要是因为高原上空气的含氧量低，而汽车发动机的进气量不变，造成燃烧不充分，所以汽车的动力就不够了，二手洒水车报价，给人造成汽车行驶没力的感觉；但采用涡轮增压的要好的多，二手洒水车定制，比如涡轮增压PASSAT领驭 1.8T 等，二手洒水车出售，在高原地区就好的多了
平原地区的专用汽车到了高原，动力性要下降20% -25%。常见的“高原反应”及应对办法：
二手洒水车的高原反应怎么应对
▲症状：平坦路况油耗降低。
原因：由于高原气压和空气密度低，相应汽车需要克服的空气阻力比平原小。海拔越高，风阻越小。因此，在高原平坦路况下开车，油表指针下得比较慢。
▲症状：化油器车辆出现不易发动、怠速不稳、发闷、冒黑烟等现象。
原因：与电喷车辆不同，化油器车辆无法根据汽车和发动机运行工况自行调整控制喷油量，当点火时间和混合气浓度不适应缺氧条件时，往往出现上述症状。
应对：开化油器车辆的车友，上高原前建议学会调整点火提前角和混合气浓度的技巧；上了高原，根据海拔和车辆反应进行相应调整。
请立即仔细检查减震器，天津二手洒水车，更换密封件并补充油，或更换易损部件。
调节洒水器底盘轮的松紧度
许多人可能会认为洒水车的轮毂的紧度并不重要，
但是彪歌在这里要告诉您的是：轮毂轴承的紧度在洒水车驱动系统中是否合适，这将严重影响其滑动 性能。
如果轮毂轴承过紧，则会增加车轮旋转的摩擦力；
如果太松，则车轮在行驶过程中会偏斜或摇摆，这会增加车轮与地面之间的摩擦力，从而导致滑动性能下降。
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