结构胶的应用可有效提升车身结构性能。对结构胶布置进行优化，可在不降低刚度性能的基础上降低开发成本。以白车身为例，宁波车身刚度试验台，基于白车身的弯曲刚度和扭转刚度，识别出性能关键区域并降低非关键区域结构胶用量。对优化后的白车身进行静刚度试验，结果证明优化后的白车身静刚度仍满足目标要求，验证了此优化方法的有效性。为车身结构优化设计以及车身轻量化研究提供了理论和试验依据。
白车身静刚度试验台用于整车厂各类车型轻卡、中重卡、乘用车(轿车、MPV、SUV)的白车身静刚度试验，可模拟车身实际工况下的约束条件和载荷条件，汽车身刚度试验台哪家好，扭转试验中，汽车身刚度试验台多少钱，通过加载单元使前悬T型台架的旋转，实现对不同形式的白车身进行扭转试验。加载和卸载时，保证对称位置加载力大小相同，方向相反，且具有同步性，测量白车身各点变形，计算出扭转刚度
弯曲试验中，约束T型台架的旋转，通过改变加载单元的位置，实现对发动机舱和行李箱之间的任意水平位置同时进行弯曲加载，载荷为均匀分布，通过布置在车身底部的N个位移传感器测量白车身各点变形，汽车身刚度试验台价格，计算出弯曲刚度。
刚度实验测试参数：
1. 负菏范围：单向100KN
2. 频率： 1-40HZ
3. 振幅： ±10mm（频率在40HZ时振幅为0.5mm）
4. 控制波形：正弦波
5. 测试结果精度、重复性不大于3%；负荷振幅波动度±2%；力传感器准确度：0.5%
6. 位移测量范围：±0.01---50mm；分辨率0.1%；度0.001
本试验台采用电液伺服的方式，由计算机测控，可实现模拟试件的垂向工作状态
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