起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。
应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。
在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保护一定距离（吊钩不得小于1m，行瞳轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。
（4）主要部位连接螺栓无松动；
（5）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；
（6）供电电缆无破损。
市场无序之后，吊车老板出现了回收差，赊账严重，现在的吊车可以分期，为了能每月按时打款，老板开始***格干活，好保证自己的生存，而甲方使用之前话好说，人好做，使用之后结账问题是一推再推，导致了的循环，即：驾驶员跟老板要工资，吊车老板跟甲方要钱，吊车生产商跟吊车老板要钱，账面变的越来月混乱，高空吊车租赁怎么收费，越来越难生存。老板为了保持自己的正常业务不得不每月按时给驾驶员开工资，驾驶员也需要养家糊口啊，吊车经销商也跟吊车老板要钱，吊车老板跟孙子似的跟甲方要钱，饱受着精神上的高度压力，苟延残喘，2017年以后存活下来的吊车老板都是抗压王，很佩服他们。
近些年来，工程机械起重机行业出现了普遍景气的景象，汽车起重机的销量也屡创新高。一些小厂家看准小吨位市场，着力生产何种应对客户心理需求的小吨位吊车。而这些三四线小厂家生产出来的小吨位吊车大家统称为“土吊”。对于土吊，越来越多的吊车司机采用拒绝态度，这是为什么呢？主要有以下几点原因：
一、低配产生的***，谁来保证人车安全？
一台吊车想要好的性能，配置要跟得上，而什么档次的配置该是多少价格，颇有经验的吊友心里都清楚，可以说，一台吊车的价格是较为透明的。在一款小吨位吊车动辄几十万的市场下，大幅量减配，进而以较低的价格来吸引用户，成了土吊厂商的常见手段，谋生法宝。
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