注塑机油压泵损坏造成空蚀现象的因素
空蚀，也就是当机器里面的压力减到饱和蒸气压力之下的时候，主要存在液压油之流体中所发生的一种局部气化的现象。简单点来说，就是当液压油没有完全占有空间的时候，即为油路中有真空情况发生，就会引起这种空蚀现象。
1、泵浦与电动马达匹配问题，造成泵浦转速过高。
2、过长的泵浦吸入管路，或者为吸入口受限。
3、液压油之黏度太高。
4、油箱上之排气口是否塞住。
如何提高注塑机螺杆使用寿命？
1、每种塑料，都有一个理想塑化的加工温度范围，应该控制料筒的加工温度，使之接近这个温度范围，粒状塑料从料斗进入料筒，首先会达到加料段，再加料段必然会出现干性摩擦，当这些塑料受热不足，熔融不均时，很易造成料筒内壁及螺杆表面磨损增大，同样，在压缩段和均化段，如果塑料的熔融状态临乱不均，也会造成磨损增大。这个时候工作人员就需要检查过胶头套件是否磨损以及里面是否有金属***。
2、转速应调校得当。由于部分塑料加油强化剂，如玻璃纤维、矿物质或其他填充料。这些物质待遇金属材质的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑这些塑料时，如果用高的转速，则在提高对塑料的剪切力的同时，亦将令强化剂相应地产生更多被撕碎的纤维，被撕碎的纤维含有锋利的末端，令磨损力大为增加。(3)有一些塑料在几乎维持原来颗粒形状情况下,特别是在料筒内会因为受到高热而交联焦化，这些塑料是很难熔融,以致到***后被螺杆压破碎后夹带进入制件。无极矿物质在金属表面高速滑行时，其刮削作用也不少。所以转速不宜调太高。
3、要检验塑料中的杂物。一般而言，原装购入的先下塑料并没有什么杂物，但经过运输、称重，干燥，混色，尤其是添加再生回头料，就有可能混有杂物。当保压进行到模腔内的熔料失去从浇口回流可能性时内保压压力即可卸去(此时合模液压缸内的高压也可撤除)(即浇口封闭)，使制品在模内冷却定型。小如金属屑末，大如热圈螺母回形针，甚至成串的仓库钥匙，都有曾经混入进入料筒的先例，这对螺杆的损坏是不可言喻的了（料筒当然也同时损坏），因此，必须严格投料的管理和监控。
注塑机的加料方式有哪些?
1. 前加料：每次***完成，塑化达到预塑要求后，***座后退，直至下一工作循环时再前进，使喷嘴与模具接触，进行***。这种方法用于喷嘴温度不易控制、背压较高、防止回流的场合。
2. 后加料：***完成***座就后退，然后再进行预塑，待下一工作循环开始时，***座再前进进行***。这种方法用于喷嘴温度不易控制及加工洁净塑料。
3. 固定加料: 在整个注塑成型过程中，喷嘴与模具一直保持接触。这种方法适用于喷嘴温度易控制及塑料成型温度范围较广的情况。
