LNG是英文LiquefiedNatural Gas的简称，即液化***。它是***（CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。液化后的***其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时***体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米***。无色无味，主要成份是，无锡***工程改造，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。
***重卡新车使用时注意事项？
一、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等情况。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否插紧等；
二、检查蓄电池的电压是否足够，***工程改造报价，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意蓄电池的质量；
三、若连续起动3次不能成功，***工程改造公司，应重新仔细检查燃气部分和电路部分；
四、新车应进行必要的磨合，***工程改造哪家好，才能投入使用；
五、要注意观察燃气存量，及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作；加气时应检查燃气系统的密封性；
六、对燃气发动机所使用的燃料，首先要求使用***标准规定的车用LNG；第七、磨合期结束，更换发动机机油。
***的运输除了液化为LNG以外也有其他的技术方式。有人已经构想压缩***(CNG)船，就是把***压缩到大约200大气压左右储存在压力容器中用船装载。CNG不用液化，可省掉了液化过程耗能;但是其压缩耗功也很大，而且高压容器自重大，单位自重运量低因而CNG船运相对于LNG的船运是否有竞争力目前还很难说。另外，CNG对***气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比较困难。吸附***(ANG)和***水合物(NGH)的运输方式虽然都可以避开大量耗能的深冷技术，但是吸附剂本身也有重量、也占体机此外目前还没有解决脱附不完全的问题。目前在NGH中每m3的水可以水合近20Om3的***。但是lm，的水重1吨，而200m3的***的重量才100多kg。所以NGH船运的水比***重近10倍，经济上的合理性和技术上的成熟性还有待于进一步的探讨，暂时还是难以取代LNG运输。
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