扫路车的工作原理
副发动机和风机是扫路车的两大核心部件，副发动机为风机运转提供动力，使得路面垃圾被吸入车厢内部存放，从而实现路面清洁作业。扫路车的控制阀为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。扫盘通过液压达到升降和向外伸展的功能，由液压马达驱动形成高速转动，把垃圾由外向内扫向车底，再有垃圾挡板阻止垃圾外泄，由后置吸嘴吸到垃圾箱内存放，扫盘上方装有环形喷水架，由电动隔膜泵产生水雾，在清扫时进行喷雾降尘。扫路车的吸嘴轮三个高度可调，能保证吸嘴和路面合理间隙，从而达到更有效的吸污效果，吸嘴上面设有喷水装置，起到二次降尘的作用。
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扫路车手刹的维修***方法
检查手刹机构的效能：把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
高速行驶莫用手刹：有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常***的。当路面垃圾较密集（即尘土较厚）时，宜应缩窄清扫宽度，多清扫次数，保证清扫效果。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
扫路车水温传感器故障分析
扫路车水温传感器故障表现当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。有的车主喜欢猛加油，据研究发现，一次猛加油和缓加油同样的速度，油耗相差可达112毫升。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。
