汽车改装的误区
随意增加轮毂
采用大轮宽瘪轮胎，可以有效减少汽车的横向摆动，进一步提高汽车的操控性和稳定性。因此，很多车主都会选择尽可能大的车轮。但需要注意的是，轮胎越扁平，减震性能越差，驾驶舒适性将大大降低。
忽视***杠
车辆原来的***杠在碰撞过程中会吸收能量，一旦被拆下，换上更坚硬的玻璃钢，一旦车辆发生碰撞，人和车可能会受到更严重的伤害。
汽车排气改装系统的技术要点
在排气系统的改装中，排气系统的改装更为普及，尤其是其尾部，不仅可以从车外清晰地看到，而且还会发出可怕的声音。它是为数不多的可直接为驾驶员提供视觉和听觉刺激的改进元素之一。
由于成本，噪音污染和排放标准的差异，原始排气系统在设计上非常保守。在一定程度上，由于排气效率低，发动机性能将受到限制。因此，排气系统的改造通常会给车主带来意想不到的好处。
改装轮毂需要注意哪些参数
1、偏距
也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。
2、直径和宽度
直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超1速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，***多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。
