放坡开挖——放放坡开挖的指导思想是“放”，通过“撤军”，挖除部分土，放出的足够的边坡，实现“前方”（基坑内）的安全。
土方边坡一般用边坡坡度表示，不同的土质允许的边坡坡度也不同。
放坡开挖的优点是施工速度快，造价较低；缺点是开挖和回填土方均较大，坑边变形大。软土地层中采用单级放坡开挖的基坑开挖深度不宜大于4m，采用多级放坡开挖的基坑开挖深度不宜大于7m。
支撑式支护结构——撑支撑式结构包含挡土结构与内支撑结构。也是在悬臂式挡土结构无法抵抗时，设置了一道道支援前线的支撑。内支撑可采用钢支撑、混凝土支撑、钢与混凝土混合支撑。
钢支撑具有自重轻、安装和拆除方便、施工速度快、可以重复利用等优点，而且安装后能立即发挥支撑作用，对减小由于时间效应而产生的支护结构位移十分有效。因此，形状规则的基坑（如地铁狭长型基坑）常采用钢支撑，但钢支撑刚度相对较小，节点构造和安装相对复杂，需要具有一定的施工技术水平。
项目开发节奏较快：对于高周转的项目，很多时候土方开挖在总图***审批尚未通过就开始了，同时支护也要开始施工。
这个时候，其实基坑开挖标高都是暂定的，地库轮廓线也是暂定的，以后会有局部的调整，此时建议采用综合单价包干的形式进行招标。
综合单价包干注意事项：在编制清单的时候，工程量要略微放大一点，以免基坑开挖标高的调整导致结算金额超合同金额太多。
