因为该材料分子量高，高溫熔融状态下流通性和延展性仍然很差。一直以来，极高分子量高压聚乙烯材料一般以板才方式出現，高精密管件无法营造成形。
现阶段，工业生产行业传输石油、矿渣微粉、腐蚀性有机化学商品等材料，一般选用钢质管路，因为无缝钢管抗腐蚀性和耐磨性能比较有限，使用期受到非常大影响。
伴随着冶金工业、化工厂、石油、冶炼厂等工业生产生产能力的聚集提高，耐磨损、抗压强度、耐腐蚀的出色性能管路变成“刚性需求”。
超高分子量聚乙烯用来流砂等的液体保荐管道，与其他管道相比突出性能表现在：与竹管相比寿数提高18倍，***降至1/25，与锦纶管相比寿数提高3倍，***降至1/8。在保荐时，管内屏障比非金属管小25%，大大提高了保荐频率。
在滑槽、铲斗和矿石舱室的内衬等范围，用传统非金属文件时，遇到寒冷潮湿天气，物品就会解冻在非金属上，而采纳高分子聚乙烯板材则决不会，从而大大缩小了卸货成本。在国防装备方面，由于其耐冲击性能好，比能量吸收大，在军事上可以制成防护衣料、头盔材料，如直升飞机、坦克和舰船的装甲防护板、雷达的防护外壳罩、降落伞等。在散装车船的自卸漏子上内衬一层高分子聚乙烯板材后，匀称卸货工夫由本来的16～20h缩小到8h。
磨损是物体工作表面材料在相对运动中损伤或损失的现象。磨损的分类方法很多。高分子聚乙烯导轨可分为磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、冲蚀磨损、接触疲劳磨损、冲击磨损、微动磨损等。
在工作条件下，几种磨损形式经常同时出现或相继出现，磨损失效的交互作用呈现出更为复杂的形式。确定工件磨损失效类型是合理选择或开发耐磨钢的基础。
在工业领域中，磨料磨损和粘着磨损占工件磨损失效的比例。腐蚀、腐蚀、疲劳、微动等磨损失效模式经常出现在一些重要部件的运行中，因此越来越受到重视。
