中国到德国铁路运输--西班牙铁路运输订舱窗口
目前，已先后开通5条海铁联运线路、7条国际性铁路通道，已延伸至境外26个城市、境内14个城市，构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。成本优势。在蓉欧快铁开行的前两年内，成都市***将对线路进行补贴
中欧班列的线路中欧班列到目前为止还处于初步开发阶段，中国领土辽阔，几年内不可能一下子从无到全部发展起来。 线路的建设地需要一个过程， 逐步完善。 这里介绍几个线路开通运行比较成熟的中欧班列线路，让大家更好的了解国际铁路运输与此选择相应的服务。到现在2019年为止从中国到欧洲开通运输货物的铁路线路已经超过30条，从中国不同的城市到欧洲同的***。
到西班牙马德里铁路运输--西班牙铁路运输订舱窗口
实现“7*24”小时通关服务，设立H986大型机检设备，延伸铁路海关监管场所。启动铁路口岸二期建设，投用进口肉类、冰鲜水产品口岸，进口肉类口岸累计进口127批、118个集装箱，货值超过1000万美元，业务量位居全省第二、杭州关区。推进班列经营模式创新。建立中欧班列全省邮件集货中心，实现常态化运邮。推进与阿里巴巴、菜鸟网络合作，创新国内段全程阳光清关的方式，开通长三角地区首条跨境电商中欧班列——eWTP菜鸟号，运输包裹已突破100万件。
一个标准集装箱的货物需要花费欧元，而海路运输仅欧元。后，因为“义新欧”铁路仅有不到两年的运输经验，很多西班牙商人对这种新兴的运输手段的安全性和可行性会不太信任，这也是回程时商品单一的重要原因。
到德国波兰铁路运输--西班牙铁路运输订舱窗口
空运是铁运成本的5至10倍，同时与海运相比，铁运又能节省大量时间。成都国际铁路港作为亚洲集装箱中心站具备很好的条件。这条供应链一旦真正打通，今后***的输送都可以通过铁运方式来做，意味着我们生物的供应链，从空运时代走向铁路时代。
主要中欧班列线路：
1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）
2.中国—波兰马拉、华沙（往返）
3.中国—波兰罗兹（往返）
4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）
5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图
7.中国—塔吉克斯坦杜尚别
8.中国—乌兹别克斯坦塔什干
生物供应链涉及到的很大一部分货物都是十分敏感的，在运输过程中一定要做好质量的把控，比如确保集装箱的温度、避免火车震荡导致蛋白质制剂的凝结、如何包装***抵抗外来力以免发生变形、等，都需要在未来的铁路运输中考虑到。
中欧铁运特色服务：
1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务
2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务
