装载机发动机缸盖变形修复的方法
由于装载机的发动机缸盖长期工作在高温、高压、热负荷和交变载荷下而发生翘曲变形，气缸垫从水道口处冲坏，造成燃烧室压力下降、发动机动力不足和散热器加水口往外冒水。以下是检查装载机发动机缸盖变形原因和修复的方法。
连续换过两次气缸垫，用一个月后装载机发动机缸盖变形，甚至被冲坏。
装载机发动机缸盖变形经拆检，发现气缸体、气缸盖均发生变形。气缸体的平面度误差为50μm,还符合技术要求，但气缸盖的平面度误差则达到0.20mm,此变形则为气缸垫被冲坏的主要原因。
装载机维修禁忌
黄油胡乱涂抹
黄油的主要作用是润滑和密封。因此，有些维修人员在维修的过程中会在汽缸垫上涂抹黄油，认为这样可以增加柴油发动机的密封性能。然而这却是大错特错的。因为，如果在汽缸垫上涂抹黄油，当汽缸螺栓拧紧时，必然会有一部分黄油流入到气缸当中。剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙，这样反倒是降低了缸垫原本的密封性。
砂布打磨轴瓦
刮瓦是工程机械维修当中技术含量相对较高的一项工作，很多的维修人员因为自身的技术不过关，就会在进行刮瓦的过程当中直接用砂布进行打磨。但是，在采用砂布进行打磨的过程当中砂布上的沙粒极其容易嵌入到合金当中，加速柴油机轴颈的磨损。
螺栓拼命拧紧
在工程机械维修的过程当中，其实并不是螺栓拧的越紧越安全的。这主要是因为很多部位针对于螺栓的转矩都是有要求的。但是，很多的维修人员并不这么认为，他们会尽可能的将其拧到紧，这就容易造成螺栓拧断或者是螺纹滑扣。
