使用劣质柴油的危害有哪些?
外观清澈含硫量低（小于1.0%）、含残碳量低（小于1.0%重量）、水及沉积物少（小于0.1%体积）、含灰份少（0.03%重量以下）。
市场上常见劣质柴油的特征：外观浑浊、达不到规定的标号、达不到规定的低热值、含硫量较高、含杂质多、含水分高、残碳量高。
使用劣质柴油的危害：
1、高含硫量:***发动机机油的质量,使发动机机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。
2、低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。
3、含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:
4、含水分高：***燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。
5、含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。
6、柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。
发动机润滑油的低温操作性
添加剂是近代润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。
润滑性
在各种条件下，发动发动机机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。
发动发动机机油的粘度是评定润滑性的重要指标。
低温操作性
从发动发动机机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动发动机机油的低温操作性。
发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。
评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度，边界泵送温度和倾点。
发动机的使用等级有哪些?
1、根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机发动机机油机选用S系列油；柴油机选用C系列油；发动机选用专用发动机机油。
发动机机油使用等级的选用。由于机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关，因此，可按附加装置的类型来选用发动机机油的使用等级。
①没有附加装置的发动机可选用SD级油。
②有曲轴箱强制通风（PCV）装置的发动机可选用SE级油。
③有废气再循环（ECR）系统的发动机应选用SF级油。
④装有催化转化器或中低档电喷系统的机，要选用SG级以上的发动机机油。
⑤对于采用新型材料和新技术的中电喷机则应选用SJ以上的发动机机油。
