为什么说传统的停车棚不合理
传统的自行车棚一般是采用塑脂板作为棚顶，然后铁结构作为整个支架，那么这样的自行车停车棚有什么缺陷吗？
缺陷一 传统的自行车停车棚造价高，铁柱结构在施工前需要打地基，然后各个支架要实现定制打造，通常费用会比较大。
缺陷二 传统的自行车棚的棚顶采用塑脂板，这种材料一来价格比较贵，成型麻烦，二来这种材料不耐高温，在出现高温情况下燃烧的可能性比较大
缺陷三 传统的自行车停车棚，自清洗功能比较差，每次都要雇用人力爬上去清洗不安全也不方便
缺陷四 传统的自行车停车棚的颜色款式单一，已经不符合目前城市多元素发展的需求了。
因此现在越来越多的企***采用膜结构来搭建自己的停车棚，颜色丰富，色彩多样。
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膜结构车棚的篷布材质是膜结构，而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，个旧膜结构车棚，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%，对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使车棚膜结构成为现代化的建筑。
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车棚首*先必须考虑的是安全性、实用性、但更不能忽略美观性和耐用
车棚首*先必须考虑的是安全性、实用性、但更不能忽略美观性和耐用性
汽车棚，自行车棚，电动车车棚选购常识
车棚首*先必须考虑的是安全性、实用性、但更不能忽略美观性和耐用性
（1）结构决定效果，工艺决定美观 本公司为各单位量身定制设计的本车棚方案，具有美观，简洁，大方的视觉效果，每跨车棚既***又联接，较大化的利用占地面积。合理的通道也使取车更为便捷。
（2）活性联接 高强度罗拴联接的方式大大增强了车棚的安全性能。较小化因为焊接带来的扭曲变形等这些使金属强度减小的因素。也使得现场焊接的焊缝防锈处理不能到位的情况不在出现。而且时代和企业都在变，有可能在若干年后因为发展的考虑，重新规划可用地，那么活联接的车棚可以整体或部分移位，绝*对不会发生割下一堆废铁的情况，为客户节约后续成本。
（3） 棚顶材料 阳光板，彩钢瓦，张拉膜，PC板等等是当今普遍采用的棚顶材料，并且多种色彩可以根据客户的要求自行选择。
（4）喷砂除锈防腐油漆 俗话说：“贼怕喊声，铁怕锈生”。所有钢材在出厂都会有一层氧化膜或不同程度生锈，用磨光机打磨的工艺不能彻底除去铁锈，大气中的水蒸气会凝在金属表面，致使生锈的原因在基础面就产生。所以必须采用喷砂除锈工艺，在金属铁锈被完全清除的基础上增加金属表面的粗糙程度，再经过烘房处理，除去表面水汽，大大增强底面油漆的吸附力。本公司采用环氧树脂漆底漆两遍，船用面漆两遍的工艺，以除后患。
总结： 给员工的爱车一个呵护，给客户的爱车一个关怀。车棚体现的是一个单位对员工和客户的人性化关怀，昆明膜结构车棚施工，一个漂亮而实用的车棚，对提高企业凝聚力，提升企业形象，受到客户赞誉和尊敬有极大帮助。事情虽小，但的确不可小视。很珍惜和各位合作的机会。
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