汽车快修与汽车维修是不一样的定义，汽车快修可以在生活工作压力、压力剧增的今日，为众多顾客产生装饰快补的服务项目，考虑众多买车人对靓车微创***修补术的规定。汽车快修范畴：轻微损害（创口范畴在20cm之内，凹陷深层在2.5mm，凹陷范畴在5mm之内），汽车抢修价格，损害地区（门拉手下列，门饰条下列包含边梁）。汽车维修是汽车维护***和维修的泛称。便是对出現常见故障的汽车根据方式方法清查，找到常见故障缘故，并采用一定对策使其故障检测并修复做到一定的性能和检测标准。
经过百年发展，国外形成独有的汽车文化，车主DIY维修较多，且车龄长，大部分超出保修期，对修理场所选择更加自由，很多***汽修厂可供选择。
国外的***汽修厂与汽车主机厂关系甚微，而国内的很多汽修厂多为综合性的，与主机厂、***公司有***与合作关系。
国内汽车正处于从奢侈品向代步工具的转变阶段，大多数车主无基本修车技能，车龄短，考虑保修等因素，倾向选择4S店或合作修理厂维修。
国外汽车经销商处于行业整合阶段，其数量在2008年***危机后一直在进一步缩减，近年因国外经济复苏，经销商数量略有增长，汽车抢修厂家，但仍不及高峰数量的一半。
考虑单店年均销量差距与汽车市场发展，国内汽车经销商数量仍有上升空间——虽然近年颇多经销商停业、退网、亏损的新闻，但国内汽车市场的增长势头依旧强劲，且中西部潜力巨大，青海汽车抢修，上升空间还算可观。另外，距中国汽车流通协会测算，国内百强经销商集团在汽车后市场领域的业务已达万亿规模。
汽车数量在增长，投保数量增长，若出险频度不变，意味着每年需要修理的凹陷、划痕、玻璃的车辆也在增加。
在前两节说明了国内汽车市场的前景广阔之后，快修市场的前景也就很可观了。
新能源汽车的发展促进快修市场发展
与传统内燃机车不同，新能源汽车，特别是纯电动汽车，对传统的汽修依赖越来越少。除了凹陷、划痕、玻璃、内饰等的修复，主要是电池、电机的养护与维修。
设想一个极端情况：在一个全部都是电动汽车的世界，汽修厂的景象会是什么样的呢？和现今的汽修厂肯定是截然不同的——没有发动机、变速箱，没有机滤、油滤，有的大概只是快修美容和电池养护。届时需求更多的服务会是快修服务，需求更多的人才会是快修人才。
当然，目前国内新能源汽车的存量比例很小很小，几乎可以忽略不计，但近两年的式增长、***政策的倾斜、油价的涨多降少是有目共睹的，新能源汽车的发展将会促进汽修行业的整合改革。
综合上述内容，小曹以为，汽车抢修多少钱，国内的汽车后市场，特别是快修市场的前景十分广阔。在汽车市场规模大于美国市场的前提下，衷心希望国内快修领域能够诞生一家世界500强公司。
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