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二手洒水车连杆轴承材料

柴油机连杆轴承必须满足：耐疲劳;抗咬合性；良好的嵌藏性、顺应性、磨合性以及耐 腐蚀性、耐磨性、导热性等。

目前还没有一种材料能全部满足上述要求，需要有数种材料的搭配，并根据不同的 柴油机或同一柴油机的不同地方而各有侧重才能实现。柴油机连杆轴承主要有白合金、 铅青铜合金和铝基合金3类。

白合金（又称巴氏合金）。它分为锡基和铅基两种。锡基白合金的基本金属为锡，铅 基白合金的基本金属为铅。锡基白合金的耐磨性、嵌藏性及耐腐蚀性优于铅基白合金， 但铅基白合金的高温强度好，白合金性差，二手洒水车价钱，适用于负荷不高的机上。

铅青铜轴承合金。它是在钢背内表面烧结有铅、锡、铜合金层，厚度约〇. 3?0. 6 mm。 铅起着良好的减磨作用，锡可提高合金的强度和耐疲劳性能。这种轴承合金的承载能力 可高于层厚度约为0.02?0.03 mm的铅、锡、铜或铅、铟钦合金层，以提高和改善轴承表 面的磨合、抗咬合和耐磨损、抗穴蚀等性能。这样便构成三层铅青铜合金轴承。为防止 铜、铅合金层与表面镀敷层中的锡向铜、铅合金层扩散，在镀敷表面合金层前要先镀一层0.015?0.025 mm厚的镍栅镀层。

若三点规的三个测点都与检验平板相接触，张家口二手洒水车， 则说明二手洒水车连杆无弯曲、扭曲变形。若上测点与检验 平板接触，下面两个测点与平板不接触，且与平板 的间隙相等;或下面的两点与平板接触，而上测点 与平板不接触，则说明连杆产生了弯曲变形，二手洒水车报价，用塞 尺测得的测点与平板间的间隙值，即为连杆在长 度100 mm上的弯曲变形值。如图4-23所示。

若只有一个下测点与平板接触，且上测点与 平板的间隙等于另一下测点与平板间隙的一半， 则下测点与平板的间隙即为连杆在长度1〇〇 mm 上的扭曲变形值。

若只有一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一下测点与平板间 隙的一半，说明此连杆同时存在弯曲和扭曲变形，则下测点与平板的间隙为连杆在长度

100 mm上的扭曲变形量，上测点与平板的间隙和 下测点与平板间隙的一半的差值为连杆在长度 100 mm上的弯曲变形量。

进行连杆正反两面测量时发现，二手洒水车价格，连杆小端与 检验平板间的距离数值不等时，则说明连杆存在 双重弯曲，两次测量值之差，即为双重弯曲变形 量。

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