装载机机油压力过低的原因
(4)曲轴与连杆轴承配合间隙过大
发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也随着下降。
(5)机油滤油器堵塞
当机油因滤油器堵塞而不能流通时，设在滤油器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，安全阀就不能及时打开，于是机油泵压力升高，内漏增加，主油道供油量减少，引起油压下降。
拆缷安装蓄电池时应分清正极、负极，并且要牢牢地拧紧螺母，拆缷时应首先脱开负极(接地端)。
12、避免金属物体(如：工具等)与蓄电池端子意外接触，造成短路。
13、蓄电池电解液内含有***，而且能产生氢气，要避免烟头和明火靠近蓄电池。如果***液濺入皮肤、眼睛内应立即用大量清水冲洗，严重时应立即到***。
14、刚刚停止作业时，发动机的冷却液，所有零件中的油，排气管和消声器都处在高温下，如果拆缷盖子或排油或更换滤油器等都会造成或其它伤害，应等待温度降下来后再进行***和检查。
装载机在停机熄火用压力表检查装载机先导压力值，正常的先导压力值应该是发念头怠速的时候不低于2.2MPA,发念头高速的时候要不高于5MPA,假如检查装载机压力值不为划定的值，那么导致装载机转向沉重故障现象泛起的原因就是先到压力值分歧错误，就要调整。由装载机齿轮油泵来的液压油通过分配阀再进入转向器，转向器回油至散热器，散热后再回油箱。
3、液压缸内漏，导致泛起装载机转向沉重故障。
4、装载机油路有可能进了空气。
5、管路连接错误或者是管路有梗阻，导致装载机转向沉重故障现象。
6、装载机转向系统压力过低。
7、装载机先导系统故障。
