沥青路面预防性养护技术的选择与趋势
预防性养护技术发展趋势
江苏省连云港市赣榆区交通运输局 根据我国公路沥青路面预防性养护的需要，分析认为我国预防性养护技术具有如下发展趋势。
裂缝修补技术向快速无损方向发展“有缝必灌”成为大部分省份的养护策略，裂缝修补技术从传统的改性沥青、改性乳化沥青填缝，发展到现阶段采用专用的灌缝胶进行开槽灌缝，养护材料、设备和技术都有了极大的进步。随着交通量的日益增大，养护维修作业带来的交通压力也越来越大，因此，一种裂缝快速无损修补技术（贴缝技术）正在国内得到逐步的推广应用。贴缝技术无需开槽，采用贴缝胶直接粘贴于路面裂缝位置，具有较高的施工效率，对交通环境影响小，避免次生病害的发生，具有良好的应用前景。当温度高时，其寿命也短，即在高温情况下，温度疲劳对材料的疲劳寿命的影响较之低温更为严重。
沥青路面出现裂缝的探讨及新施工工艺
2、沥青路面裂缝处理方法
1、开槽灌缝
2、原路面灌缝
3、开挖处理裂缝
4、路面贴缝带
裂缝处理方法的利弊
1、开槽灌缝的利弊
开槽灌缝对路面造成二次损害。因为开槽灌缝是在路面裂缝的基础上利用开槽设备对裂缝进行扩大，一般开槽宽度在2cm 左右，深度一般不大于2cm ，然后利用吹风机把粉尘吹走，再进行灌缝，这样当时看来起到了防水效果，其实经过雨后检查，可以轻松把灌进裂缝的灌缝料揭掉，看到开过槽的裂缝周壁都是潮湿的，可以断定这种情况并没有起到防水功能。但是，随着我国沥青混合料搅拌设备主机市场的不断向好，核心配套件的发展却有些力不从心，核心技术和人才等的匮乏让核心配套件受制于人的局面短时间内难以改观。分析原因是因为开槽后利用吹风机吹走粉尘仅仅是吹掉了槽壁的表面粉尘而对于大的粉尘和被开槽机扰动的松动颗粒并没有被吹掉，这样灌进去的灌缝料并没有与开过槽的裂缝壁形成良好粘接（从揭掉的灌缝料表面看有明显的细小颗粒可以断定），也就起不到防水功能。
另外更为严重的是开槽后对路面造成了二次损害，因为开槽后对路面形成了宽达2cm 的U型槽，车辆在经过这个 U型槽时车轮分别要对这个U型槽的两个棱角进行冲击（开车经过时有明显的震动），这样经过很短的一段时间冲击就会把这个U型槽的两个棱角冲击破碎，进而把这个U型槽的两侧造成一个宽达5-10cm的破碎带，到了这个情况就只有对这个缝进行整体挖补，如果开的槽较多就只有挖补后再进行加铺（因为挖补后路面将千疮百孔，不利于行车舒适），对道路管养部门造成巨大损失，也对资源造成巨大浪费。还原剂封层（再生剂封层）采用沥青还原剂，可以部分***旧沥青的性能，起到沥青还原的作用。
混凝土搅拌站的成本运营你了解吗?
混凝土搅拌站是一个相当较大的系统。它的配套设备就会占据很大的费用，再加上后续的人工和维修等费用，也是一笔相当大的开销。更何况现在混凝土搅拌站厂家数量多，导致很多厂家再打 价格战。想要***搅拌站，成本和后期的运营成本都要学会控制。沥青搅拌设备作为沥青路面施工机械当中的“龙头”设备，经营管理是否妥善，将制约着工程施工的进度与成本。那么，该如何控制成本运营呢 ？1.不定时的维护***由于混凝土搅拌站是一个较大的设备，可能在运行的过程中会出现各种各样的问题。但是只要不 定时的维护***，就能防止不必要的故障产生。2.原材料要选择合适的混凝土搅拌站作业量大，运用的质料比较多。所以在施工过程中要对出产的原材料进行非常有效 的使用，对质料进行回收循环再使用。重要的是选择适合搅拌站的
