蒂森“DISING”也和上百家企业有战略合作关系，是多个旅游景区、主题公园、特色小镇、商业街区休闲产业游乐设备供应商！为广大旅游朋友们带来安全保证
作为景区来讲的话，现在的蒂森观光小火车基本都已经是换成了钣金材质的了，电池也从原来的铅酸电池换成了现在的锂电池，如果你在询问的时候还有人和你兔小铅酸电池那个是不合格的，因为现在的***标准的电池必须要用锂电池的，无轨观光小火车的话70座以下的才是合格产品，才可以上场地牌照，有需要的话***1好是现场考察车辆，不要贪图一时便宜，***后上当哦，所以大家一定要牢记啊
我们从观光小火车的特点来看，一般分为无轨观光小火车和轨道观光小火车，先从无轨观光小火车来说吧，无轨观光小火车目前的***标准是70座以下的可以上场地牌照，也就是合格的车辆，客户可以根据景区的游客量来定定制座位数，有20座一节的，24/28/32/35座的不等，还有就是车身的颜色也是可以定制的
在一个就是轨道观光小火车，轨道观光小火车根据轨距的不同，有381轨距的，有600有762等几种不同的轨距，不同的轨距对应不同的座位数，一般来讲，轨距越大，乘坐的人数也就越多，，包括车厢的内部布局可以定制，向前座的，面对面的，还有豪华办公室的，更有全景天窗车厢，是不是就很有人性化呢。市面上有关电池电量用完再充和电池长时间充电的说法不是全部都对，这也要看电池的种类，对于“尽量把电动车电池的电量用完，***1好用到跑不了路”的做法，其实只是用在镍电池上，目的当然就是避免电池记忆效应发生。
影响爬坡能力的主要因素
扭矩车辆上坡时，只有当观光小火车牵引力大于上坡阻力(车辆后退)和滚动阻力（空气阻力不计）时，车辆才能爬上坡。故发动机或电机必须有足够克服这一坡度阻力的扭矩，才能使车辆上坡行驶。
轮胎的附着力。观光小火车轮胎与地面保持足够的摩擦力，才能保证小火车在上坡途中不打滑。就像很多越野车使用越野花纹的轮胎，能够增大轮胎与地面的摩擦，显著增强了汽车爬坡的能力。
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