到哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输拼箱运输
在很长一段时间内，亚欧大陆的国际铁路货物运输并存着《国际货协》和《国际货约》两套***体系，导致跨体系***之间的铁路货物运输程序繁杂，效率较低。进入21世纪以来，相关国际***开始大力推动两个体系的融合与合作，并于2006年联合发布了国际货约／国际货协运单，我国铁路局亦已经以附件形式将调整该运单的《国际货约／国际货协运单指导手册》纳入了《国际货协》。在厦门、宁波、上海、连云港、天津、大连、北京、乌鲁木齐、青岛、郑州、成都等中国大部分地区都有网络，可为客户提供发运和世界各地过境中国铁路运输服务。
我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；由于海运价格波动大，运力不足，越来越多的客户认识到国际铁路运输的时间优势和运输稳定的优势，尝试铁路运输的客户越来越多。另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。
中欧班列的出口货物主要分为外来集港货源及本地地产货源，其中集港货源包括上海生产的人造革、路由器，浙江生产的日用品、小商品、鞋帽，广州生产的牙膏、服装等;本地地产货物主要包括沈阳、抚顺、鞍山地区生产的商品车、汽配、机床及大连地区生产的化工品。欧洲进口商品主要为日用品、机械设备，比如啤酒、尿不湿、汽车配件等。俄罗斯进口货物以板材为主。此后哈萨克斯坦铁路经历了以下几个阶段的发展：2001年初，哈萨克斯坦宣布进行铁路重组。
1. 确认委托，提供货物信息
(1) 货物发运详细资料（中英文品名，HS Code,包装件数，净重，毛重，针对单件超重货物需要提供装箱方案）
(2) 确认是否需要起运地拖车或国内铁路接驳等服务。
(1) 需要分别提供提供空箱、装货二分之一，装货四分之三，全装，半关门，全关门，锁号特写等共计8张照片。(2) 集装箱内货物须平衡装载、固定牢固，如出现偏重，则可能产生重装，不仅额外的费用，还可能延误运输班次。
到巴普洛达尔铁路运输--阿斯塔纳铁路运输拼箱运输
由于终到站巴普洛达尔南站卸车能力有限，整列车到达后，卸车的时间较长，如果使用铁路集装箱会增加集装箱占用费。广州大洋供应链经过精心计算对比，与中铁集装箱公司和客户沟通，决定采用自备箱方案报价，并主动帮客户解决自备箱购买问题，为客户节省了大笔费用支出。这趟班列明显的性价比优势已引起很多企业关注，根据初步意向，今年年内预计还将***开行50趟中亚班列。广州大洋供应链业务部哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输拼箱运输过境国际铁路运输，此次路线搭建，得益于我国的国际铁路运输线路进一步完善，国内二十多个城市建设的陆港枢纽正常化常态化运营。
在中亚五大“斯坦国”里，我们听过的，大概就是哈萨克斯坦了，它是横跨亚欧两洲的内陆***。
人们印象中的中亚既不富裕，也不现代化，但哈萨克斯坦一定会打破你的想象！它是独联体第二大经济体，综合国力仅次于俄罗斯，也是***发展快的***之一。
