经常跑物流的老司机应该经常跟物流企业打交道，某些物流企业的从业人员在物流行业的摸爬滚打之后，俨然已成为业内“老油条”，吃拿卡要这些事情会经常发生。那些不善于跟人打交道的司机师傅，可能就会被卡在这一步，而无法拉到合适的货源。
河南省小红侠深知这个痛点，同时也是司机师傅的痛点。因此，河南小红侠市场团队专注于各类大小物流园，进行职业***，为加盟司机解决这些痛点，不需要司机师傅出面，只需要司机师傅接到货源通知之后，把制定的货物拉到配送点即可。
为了优化解决这个问题，河南省小红侠作为城配物流的领跑企业，优先建立小红侠仓配一体化项目，用自己的仓库进行储存企业货物，用自己的城配物流车辆进行城市配送。
行业本身！河南小红侠从自身做起，不断提高城配物流的运营环境，高素质的公司员工同样也不断树立小红侠在行业中的领跑形象。行业本身没有错，但是小红侠要做出超出行业本身的价值。
郑州物流公司加盟在郑州市场上，有自己的仓配项目公司，寥寥无几。
2018年11月28日，河南省小红侠货运有限公司仓配一体化项目启动大会，在小红侠会议室顺利召开。
经过多年的经验积累以及市场考察，小红侠在公司运营环境逐渐成熟的前提下，在同城货运配送行业需要一个***先驱的情况下，小红侠仓配一体化项目正式启动，拉开小红侠货运公司在同城货运配送行业的新篇章。在仓配一体化的带动下，可以进一步优化同城货运配送行业“货源”和“货运”，让两者成为同城货运配送密不可分、相辅相成的两部分。目前市场上现存的同城物流公司,其实大概的模式都差不多，降低空车率，根据需求数据达成同一方向的货物的拼车。
货运专线运输
货运专线运输其实就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。
国内货运市场由于货主和个人承运者双方***成本问题, 货物破损追责问题, 垫压运费和结款周期问题, 企业内部回扣问题, 承运个体结构问题，服务效率问题等等，太多复杂操作环节催生货运承运商（3PL.合同物流公司）、外包服务商（货运专线，运输车队）、信息中介的产生。刘师傅说，我是一个货车拉货司机，开货车，***，养家，大部分时间都在送货，每天早出晚归，就这么默默地开着。
