道岔的铺设技术：道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，移动量不得大于0.5m。
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道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨***处应为±1mm，其他各部位应为 3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。本公司是集***研发、生产终归道岔机重轨线路配件的***化企业，以质量为生命，以客户为导向。大家对这些内容有需要就联系我们吧。各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。
道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件，在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行，极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。这样在后期应用的时候会有很多的优势，我们是***的道岔生产厂家，大家有需要就联系我们吧。中国铁路道岔发展的趋势是以计算机联锁，取代目前的电气-机械联锁。
