充电桩能实现计时、计电度、计金额充电,可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩(栓)的效率和实用性,今后将陆续增加一桩(栓)多充和为电动自行车充电的功能。充电桩充电时间可调,可包月/可选按次/按时间/按功率计费;刷1卡或扫码***充电,有退费功能;手机远程关、停;用户手机显示充电状态;具有断电记忆功能。充电桩按照安装地点,可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位,为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。
充电桩的充电模块
因为充电模块主流的都是15KW了,所以充电桩的功率总是15KW的倍数。 功率大小的不同也许不能算为一种分类方式,只是代表了充电桩的规格。直流充电桩本身作为一种系统集成产品,除了 “直流充电模块”和“充电桩控制器”这两个组件构成了技术核心之外,结构设计也是整桩可靠性设计的关键点之一。“充电桩控制器”属于嵌入式硬件和软件技术范畴,“直流充电模块”则代表了电力电子技术在AC/DC领域的高成就。直流充电桩通常有单枪和双枪之分。从市场的需求和实用角度来看,将来应该是双枪为主,新能源汽车充电桩,因为单枪的效益太低:安装了一个充电桩,占了那么大的空间,花费那么多费用,同时能给两辆车充电不是更好吗?当然,除了双枪还可以有更多的枪。
充电柱可以由电动车辆的充电电力向电力网提供,光伏电池板也可以设置,也可以由储能电池来提供。储能电池,汽车电池和动力电池的光伏面板可以出售给电网。充电桩的技术发展趋势充电堆的应用场景是,可以根据当前待充电车辆数量来自动分配给每个车多大功率。这样确保将充电模块的功率用到极1致,在车辆不多的时候,每辆车被分配的功率很大,汽车充电桩,可以更快速地充满。充电桩的技术发展趋势充电堆的应用场景是,可以根据当前待充电车辆数量来自动分配给每个车多大功率。这样确保将充电模块的功率用到极1致,合肥充电桩,在车辆不多的时候,每辆车被分配的功率很大,可以更快速地充满。
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