蜗轮蜗杆减速机的4大维护工作
在好的东西也需要***，蜗轮蜗杆减速机也不例外。蜗轮蜗杆减速机的维护有蜗轮厂家提供4个方法：
（1）、 蜗轮蜗杆减速机的供油温度。时常检测此温度，这个温度在40摄氏度到50摄氏度之间，如果超出范围那么你就要调节供油量或油冷却器的供量。
（2）除了检测蜗轮蜗杆减速机的供油温度外，还必须检测轴承支架的温度，正常的一轴的温度为比所供润滑油的温度高20一50°C，其他轴承支架的温度比所供润淆油的温度高10°
C左石。如果温度相差过大，必须停机检测。
（3）、润滑油储油箱的油垦也要检查，这个是需要保持油量高于油标的较低位置。
（4）、蜗轮蜗杆减速机的储油箱中的润滑油必须用用一种，不能够用两种不同的润滑油混合使用。
阀门蜗轮箱发热的原因
阀门蜗轮箱在使用时，出现发热的原因是什么呢。对于阀门蜗轮箱的发热又该如何解决呢？小编为您来带来解决方案。
阀门蜗轮箱的发热也是比较正常的，一般可能的问题是减速机的发热和漏油。蜗轮减速机为了提，在设计生采用的是都是金属或者钢材的材质，在运转的高速过程中，会产生大量的热量，从而使得各个方面的温度也会有所提升。导致各备件中产生间隙，油液的温度由于升高变稀薄，可能导致泄漏。另外由于长期的使用，蜗轮头蜗轮磨损的磨损严重也会导致阀门蜗轮箱发热，这个时候要查看是否负荷，材质等原因。传动小斜齿轮磨损也会导致阀门蜗轮箱发热，由于齿轮润滑没有起到很好的保护，导致运转时机械的磨损和损坏。减速机发生故障时，蜗杆轴承由于齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏，导致阀门蜗轮箱发热。
阀门蜗轮箱与蜗轮杆的应用
现在的阀门装置种类很多，作为其中主流的辅助调节装置，阀门蜗轮箱和执行器算是比较典型的一类装置了。而其中的阀门蜗轮箱可以说是阀门手动驱动装置较为经典的一种，它与阀体的阀杆进行连接，产生的阀装置算是管道中比较典型的手动调节设备了，而这里来介绍一下其中的蜗轮杆和蜗轮箱的应用。
阀杆是目前阀门中主要的一种部件，它控制着阀门的阀芯运作，也可以起到对于外接的手柄以及执行器的作用传递上。可以说它就是起到了“中介人”的效果吧，而作为另一种杆——蜗轮杆，其实它的作用也是相类似的，它使用到蜗轮箱中。主要的作用就是让蜗轮箱这种装置内部得到比较好的调节，并且具有一定的传动效果，这是目前蜗轮杆的主要效用了。
说到这种蜗轮箱，其实它的作用主要是与阀门进行连用，组合形成阀装置，而通过这种蜗轮驱动装置的帮助，能够让阀门对介质起到稳定的调节。
