JAMSC-IF64
品牌：安川
型号;JAMSC-IF64
产品说明：
JAMSC-IF64
这事儿还得从上世纪60年代以前说起......
那时，集装箱运输还未被认可，几乎所有的货物都是以散件方式运输。
以“勇士号”为例，在一次从布鲁克林到不来梅的运输中，货物装卸都是由普通的码头工人来完成的，它装载了5015英吨的货物，主要是食品、日用品、邮件、机器和车辆的零部件以及53辆车。这批货物的数量达到了惊人的194582件，而且大小和种类各不相同。
所有的货物都是码头工人一件一件放到货盘上，再把货盘降到船舱中一件一件搬下来堆好。他们装完这艘船总共用了6天时间；横跨大西洋的航行用了10天半的时间；在不来梅港，码头工人是昼夜不停地干活儿，他们卸船用了4天时间。
总而言之，这次航行有一半时间都花在码头上了。
为什么非要装载、卸载、转移和再装载那么多的散件货物？为什么不把货物装进大箱子里，然后就只装卸和搬运这些箱子？
集装箱便由此诞生了。
运输业大量采用集装箱后，由咖啡制造商发出的一只35吨的集装箱，可以在马来西亚离开工厂，装上一艘货轮，经过16天的航行到达9000营里之外的洛杉矶。一天之后，这个集装箱被一列火车运到芝加哥，并被随机转移到了一辆开往辛辛那提的卡车上。从离开马来西亚的工厂到抵达俄亥俄州的仓库，这次11000营里的行程可能只需要花费22天的时间，其速度是每天500英里，而费用比一张单程的头等舱***还低。另外，在这一路上，很可能没有人碰过集装箱里的东西，甚至根本没有人打开过它。同传统的货轮相比，集装箱船的装卸只需要大约1/6的时间和1/3的劳动力。
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