全钢爬架
全钢 爬架目前国内大中城市在高层建筑中使用的爬架普遍都是上世纪90年代初期~2000年之间研制的产品，限于技术水平和设计规范的局限性和设计人员有限的实际经验，在实际使用过程中普遍存在一些具体的问题。如，北京某公司的×××-01型附着升降脚手架，电动葫芦挂在固定于建筑结构的导轨的一侧，在升降时容易导致导轨弯曲变形增加导轮组阻力，严重者使架体变形和葫芦超载损坏；它的缺陷：不适合应用在平面外形凹凸太多、外形复杂的高层住宅建筑。再有就是升降作业上下周转安装的部件多，既费工又费力，因此上述一些附着升降脚手架面临着更新换代的问题。本公司为高层建筑施工提供一种操作简便、故障率低的全钢爬架，它包括具有结构简单紧凑并设有防坠装置的提升吊挂件、具有足够刚度的框架式导轨、竖向框架，钢管焊接成的底部水平承力桁架体系、卸荷附墙导向座以及结构简单便于操作的限位锁。沿导轨垂直方向连续设置的3个可调式附墙导向座固定于每层建筑结构的外墙（或边梁）上，本产品爬升（下降）后，升降完毕立刻将三套限位锁安装到下面两个卸荷附墙导向座与导轨之间，将***下方（上方）的卸荷附墙导向座安装到已经升高（下降）到的位置并固定好，将限位锁的 3个销轴恰好插入导轨面上等距分布的孔洞中、并用螺栓将导轨与限位锁紧固爬架又叫提升架，依照其动力来源可分为液压式、电动式、人力手拉式等主要几类。它是近年来开发的新型脚手架体系，主要应用于高层剪力墙式楼盘。它能沿着建筑物往上攀升或下降。这种体系使脚手架技术完全改观：一是不必翻架子；二是免除了脚手架的拆装工序（一次组装后一直用到施工完毕），且不受建筑物高度的限制，极大的节省了人力和材料。并且在安全角度也对于传统的脚手架有较大的改观。在高层建筑中***发展优势。但也具有结构固定不多变的缺点
分析全钢爬架整体提升大模板施工技术，超高层框剪结构如按常规采用搭设双排脚手架或三角架支撑系统作为工作面支设大模板，这些方法效率低，爬架安全性差，劳动强度高，为了解决这一问题我们采用了导轨式电动整体提升爬模工艺，以附墙导轨为依托，架体上悬挂可调大模板，电动同步升降。当吊钩降至下极限位置时，应保证卷筒上钢丝绳安全圈，有效安全圈必须在2圈以上。
在建筑结构四周分布爬升机构，附着装置安装于建筑结构上，架体利用导轮组攀附安装于附着装置的导轨外侧，电动葫芦通过提升挂座固定安装在导轨上，提升钢丝绳悬吊住提升滑轮组件，实现架体依靠导轮组沿导轨上下相对运动，架体上部设悬挑支架及升降手动设备悬挂大模板，调整大模板左右、上下空间位置，用于支模、拆模。4、使用中，禁止在不允许的环境下，及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)的情况下使用。
主要考虑立面整体高度，主框架及架体的竖向尺寸及分层步数，全钢爬架卸荷点及绳索连接点构造及尺寸，导轨的加强支撑构造，导轨附墙与架体的连结构造，全钢爬架架体悬挂大模板在施工中的安拆空间尺度要求。
全钢爬架附着导向和卸荷系统
该系统由导轨、可调式卸荷限位支顶器、导轮组、附墙支座和穿墙螺栓组成。每一提升点位根据楼层高低沿架体高度安装3～5根导轨，覆盖五层楼板。并在结构上安装三对呈抓钩状导轮组控制住导轨，导轮组与附墙支座组装成导向件，再通过穿墙螺栓与建筑结构相连。升降时导轨与架体平台一起沿导轮组上下运动，形成对架体导向和防倾作用。使用状态下导轨通过防坠档杆、可调式支顶器、支顶器座固接于附墙支座上，将全钢爬架架体荷载传给附墙支座，再由附墙支座转传给结构物。承传力直接明确。4、防倾覆原理：提升钢梁上端设置导向轮插销插入主框架导轨中作为防倾装置。