下面关于齿轮减速机的三个升温测验办法简略了解：
1、作业温度的测定
被测齿轮减速机温升的测定，通常与减速机的承载才能及传动功率测定一起进行，也可单独进行，被测减速机在符合规定时，读取它在额外转速、额外输入功率下的作业温度。
2、环境温度的测定
在距被测齿轮减速机外表1.5m处放置温度计，温度计测点距地上的高度与减速机轴心线等高，温度计的放置应不受外来辐射热与气流的影响，环境温度数值的读取与作业温度数值的读取应一起进行。
因为硬齿面齿轮减速机的转子不断翻转转，被吸气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间内，再经排气口排出，因为吸气后空间是全关闭状况，所以，在泵腔内气体没有紧缩和胀大，但当转子顶部转过排气口边沿，空间与排气侧相通时，因为排气侧气体压强较高，则有一部分气体返冲到空间中去，使气体压强猛然。当转子继续改变时，气体排出泵外。
淄博振鲁传动设备有限公司是认证企业。主要从事搅拌传动装置及减速机系列产品的开发、设计和制造，为机械、化工、食品、石油、环保、筑路（沥青）、有色金属等行业提供设备。齿轮减速机的套数.因为一套齿轮无法满意较大的传动比,有时需要2套或许3套来满意用户较大的传动比的要求.因为增加了齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,功率会有所下降。
回程空隙：将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端发生额外扭矩 -2%扭矩时,齿轮减速机输入端有一个细小的角位移,此角位移就是回程空隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.
