挂车安全出行的必要检查工作
一、要检查制动系统，自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。同时检查一下轮胎，看看上面是否有***、有破损的地方，看看挂车轮胎是不是出现缺汽的现象，或者轮胎沟槽里面有没有太多的杂物。还要检查一下钢圈有无变形等现象及轮胎的磨损标记线，如果已经磨到了标记线就要对轮胎进行及时的更换。二、防止被无良业务员忽悠一些业务员为了多挣钱，还有一些为了抢订单，价格压得太低，原本的挂车不挣钱甚至是赔钱，他们就在挂车的配置上动手脚了：一是降低挂车的配置，原本谈好的是可以拉50吨的配置，他给你降到了30吨，挂车断大梁也在情理之中了。
二、检查轮胎螺丝的松紧程度，在高速上行车时轮胎螺丝跑掉也是经常出现的问题。
三、检查挂车悬挂系统，看看螺丝是否齐全，U型栓是否拧实，这些都关系到是否吃胎。
四、检查挂车支腿是否正常，看看焊接出有无裂痕，再行车时做***充分的准备，自己放心家人也放心。
五、检查小部件的磨损情况，你比如说箱板合页、箱钩、插桩等，看看有无出现裂痕段落现象，对于我们挂车主来说每次出车都是对我们的一次挑战，必要时要做到万事俱备。
六、检查所有的灯具和反光标志，是否都正常，相信很多的车主因为一个小小的反光标识被罚过，争取在生活中做一个细心的人。
七、检查一下牵引车与半挂车的连接状况，看看气压够不够。
八、检查刹车部分，听一听刹车是否存在漏气的现象。
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半挂车的***技巧
1、看轮胎
目测胎压
目测看没有缺气、杂物附着的现象，再看钢圈有无变形、裂痕等现象。
2、检查半挂车轮胎螺丝的松紧程度
风炮紧螺丝，这个细节大家可不要嫌麻烦，应该逐个检查每个螺丝是否紧固，半路上跑掉个螺丝都是小事，跑丢个轮胎也是钱可以解决的，但要是跑出事故来可是追悔莫及的啊。套用一句话就是“轮胎无小事”，望大家切记。
3、悬挂系统瞅瞅就行
看看所有螺母和螺栓、U型栓的松紧情况，这都是关系到是否吃胎的。
4、摇摇支腿确保正常
支腿检查一定要摇起摇落试几下，再看看焊接处有无裂隙，特别是现在跑甩挂的车友们，一定要注意这问题了。
5、摸摸活动部件的磨损
查看箱板、锁杆
伸手摸摸箱板合页、箱钩、插桩、集装箱锁具等小部件，看看有没有裂痕断落的现象。
6、检查所有的灯具和反光标粘贴
检查电气路
看看摸摸别有不正常就行，上车开灯看有没有坏灯，反光标识缺不缺，相信肯定有卡友上路因反光标识缺损被罚过的。
7、看看牵引车及半挂车制动连接
驾驶室仪表盘
启动车后看气压表够不够，再给一脚刹车试试刹车看看。
8、听刹车有没有漏气
下车听听有没有漏气的声音，测试刹车好不好使。
半挂车***之半挂车不易涂黄油的地方
一、气缸盖和气缸垫不宜涂黄油来加强密封性。原因是气缸盖螺帽拧紧后，一部分黄油会被挤到气缸外浪费掉，一部分黄油则会被挤入气缸。当柴油机工作时，这部分黄油会被高温烧成炭，积在气缸活塞顶等处。柴油机温度升高后，气缸盖与气缸垫、气缸盖与气缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失，从而使气缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气缸垫，也可能由于温度高、黄油焦结，使气缸盖、气缸垫不易拆卸。检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
二、半挂车柴油机干式气缸套涂黄油会导致柴油机过热，影响正常工作。原因是发动机工作升温到正常温度时，气缸套会受热膨胀，而气缸体座孔因受冷却水作用温度较低，因而膨胀较小。干式气缸套的外表面紧贴在座孔上面，以传导散热。气缸套外表涂上黄油妨碍了两个表面的良好接触，使之不能正常散热。六、检查所有的灯具和反光标志，是否都正常，相信很多的车主因为一个小小的反光标识被罚过，争取在生活中做一个细心的人。
