压力弹簧的特点：
弹簧是一个承受轴向张力的螺旋弹簧。弹簧一般由圆形截面材料制成。在无负载的情况下，弹簧通常是紧的，环之间没有间隙。使用许多不同的端部装置或“挂钩”来确保弹簧的张力源。弹簧的工作原理与压缩弹簧相反。弹簧在压缩时作用方向相反，弹簧在拉伸或拉出时作用方向相反。当拉伸弹簧的两端被拉开时，天线弹簧会试图将它们拉回到一起。和弹簧一样，弹簧也能吸收和储存能量。但与压缩弹簧不同的是，大多数弹簧通常承受一定程度的张力，即使没有任何载荷。该初始张力决定了无任何负载时张紧弹簧线圈的松紧度。主要应用于呼吸设备、运动控制、移动设备、手动工具、家庭护理设备、减震器、泵簧、继电保护五金、流体控制阀、机械航天元件、执行机构、开关柜等。
弹簧行业的未来
弹簧行业重大的潜在市场是铁路系统，随着铁路系统体制改革的深入，市场逐步对外开放以及高速铁路规划的实施，车辆减震系统面临升级换代，铁路线要安装新型减震降噪元件，都会给弹簧行业带来巨大的商机，已经有企业被列为铁1道部高速列车弹簧定点单位，也有单位在研制橡胶金属复合弹簧，用于高速铁路轨道的减振降噪。目前铁路系统的市场还刚开始对外系统开放，虽然开放程度还不大，但潜力可观。在未来几年内，摩托车行业不会有很大增长，仍将维持目前年产1300万辆的水平，摩托车减震弹簧和离合器弹簧需求保持在5000万件和4000万件水平，而对环境要求的提高，两冲程摩托车比例下降，四冲程比例上升，会给气门弹簧带来一定增量。
出油阀弹簧
出油阀弹簧弹力减弱后。会造成高压油内漏严重，高压油管内剩余压力降低，出油阀落座不迅速，以至造成供油量减少且不稳定，发动机工作无力且“游车”。另外，还会使喷油器始喷无力，断油不干脆，出现后滴现象.从而导致燃烧恶化，发动机过热，排气冒黑烟。所以，出油阀弹簧一般在使用3600-4500h后应更换，如有弯曲变形，更应及时更换。
