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郑州念龙化工产品有限公司

普通会员6
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郑州念龙化工产品有限公司是一家致力于销售气体设备和气体产品应用技术业务的公司。气体设备包括钢瓶、液氮生物容器、杜瓦瓶、低温储槽、缓冲罐、气化器等设备,气体产品应用技术:氧、氮、氦以及标准混合气体、标准气体、食品气体、管道置换、实验室气路铺设的应用和技术推广。公司运作机制灵活、管理规范、服务配送措施完......

管道氮气置换-管道氮气置换方案-念龙化工(诚信商家)

产品编号:1582600306                    更新时间:2020-06-20
价格: 来电议定

郑州念龙化工产品有限公司

  • 主营业务:批发(无仓储、无零售门店):氧、氮、氦、二氧化碳(压缩的或液...
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产品详情
长输管道氮气置换
1 氮气置换方式 管道投产前对管道的前段约 20 km 左 右采用气推气的方式进行氮气置换 , 即向管道内直 接注入氮气 , 用氮气推空气的方法对管道内的空气 进行氮气置换。在投产时 , 仍是采用气推气 的方式 , 既推动氮气、氮气推动空气的方法 对管道全线进行置换。 例如 : 大庆至哈尔滨管道工程线路 DN700 管道全长 77173 km , 沿线设有双合首站 1 座、哈尔滨末站 1 座和线路截断阀室 3 座 , 采用管 道内不加清管器直接气推气的置换方式。 2 氮气置换设备的选择 目前氮气置换设备常采用的是液氮罐车 , 通过 对液氮加热汽化进行氮气的置换工作。另外还有车 载氮气生产设备 , 设备在现场直接将生产的氮气注 入管道。庆哈管道工程考虑到置换工艺的简单、方便 , 选择了 600 - 615DF 型氮气生产车 , 氮气生产车生 产能力为 600 m3 / h。

氮气推动清管器回油技术在输油管道改造中的应用
1.1 氮气源的选择 氮气 源 的选 择直接 影响 回油过程 的实施 ,氮气 源 采用氮气瓶 组、制氮车现场制氮、液态氮气化 3种方式 获取 。氮气瓶 组便于运 输 ,使用 方便 ,但存 储量较 少,长输管道氮气置换, 回油 压力较 小,适用 于短距离 、小管径 ,用氮 量小 的管道 回油 ;制氮 车制氮量大 ,能够保 障大型施工氮气 需求 的连续性 ,但压 力小 ,适用 于大管径 、压 力较小 的管道 ; 液氮车 、气化器 、加热炉 配套使用 ,可 以保 持较 高的氮 气压 力 ,适用 于大 管 径、压 力较 大且 需要 氮气 量 较大 的管道 ]。 1.2 推动清管器所需注氮压力 计算管道注氮压力需要计算管道总压降,分为 以 下两种情 况 。 (1)当不存在翻越点时 ,管道氮气置换,管道总压 降H 为: 式 中: 为输 油管道 水力坡 降;L 为回油终 点到注氮 点 的距 离,km;Zz为 回油终点 的高程 ,m; 为 注氮 点的 高程,1TI; 为输油管道的沿程摩阻系数:D为输油管 道的直径,1TI; 为油品在管道中的流度,m/s;g为重力 加 速度 ,m/s。 注入 氮气后 ,管道 内充满气 体,高差 会发 生变化 ,注氮压 力也会 随时发生变化 ,故此处取注氮压力 。 (2)当存在翻越点时,管道总压 降 为 :式 中: 为翻越 点的高程 ,m。 注入氮气后 ,管道 内充满气体 ,高差变化为翻越 点 高程与点 高差之差 。 根 据式 (2), 越大 ,管道 氮气置换,i越大 ,从而 需要 的注氮压力 越 大,需要的氮气量越多 。选择速度时 ,应综合考虑管 道允 许停 输 的时 间及经 济 因素 。由于注 氮压 力 的变 化,流速也在不断变化,流速需要通过注氮压力、流量 以及管道单位管容进行计算,先通过高程差预估注氮 压 力,再通过注氮流量 与管道 单位管容预估 出流速 , 后进行数据 的微调 。 对 于一条给 定的长输管道 ,L、D、 已知,而水力 摩阻系数 未知 。 计算 的公 式有理论 公式、经验 公式及 半理论 半 经验 公式 。不 同学者根据 实验条件 、实验数据 总结 出 不 同的 计算公式,计 算结果 非常接近。

氮气干燥和置换的质量控制标准中:B 区域“内罐与外罐之间的 环 形空间” 要求 一10℃ 以 下 , 但从《BSE N 14620 5- 2006 第 5 部分:试验 、干燥、置换和冷去阶)注明,管道氮气置换方案,当充满珍珠岩粉末时,环形空间能够承受的为一8℃,对此,在 质量控制标准中 应以-8℃为基准,当然,施工过程中适当提高要求也是可以的,且现有其它的类似工程中也是按10℃ 以下进行施工的。

5. 3.6 储罐施工与干燥和置换讨论

此次T l203 储罐置换情况比之前 Tl 201 与Tl 202 储罐所用时间节约较多,分析其原因,首先是在进行水压试验过程中的总时间控制较之前缩短,其次水压过程中处于夏季干燥期,天气情况较好,未有长时间大雾大雨等现象,再者罐内清理完成后, 及时进行了 加热珍珠岩的填充,且 二 次底板上部结构由原

100mm 的海凝土层改为干砂,特别是在珍珠岩的填充后,罐内又进行罐顶保冷层的施工,此阶段相当于是让刚加热过的储罐 自然降温,镶内水分则蒸发了一部分,以上情况均利于内罐干燥和l置换,故此次置换时间整体较前二个罐有了较大的缩短。

Tl 203 储罐系统整个干燥和置换过程共计使用了约 330h, 创造了国内同类工程施工的新纪录。本文对储罐本体各区的干 燥和置换的流程及施工过程各方面均做了详细分析,并提出了 干燥和置换的实用有效的方法,对此次置换成功的经验做了各 方面的总结,有利于今后大型LNG 储罐氮气干燥和置换工作提供良好的参考与借鉴


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