一种是热带硬木，由于它有优越的外观以及养眼的色泽，很少有表面缺陷，质地致密，几十年来，成为集装箱底板用材的宠儿，唐山四通集装箱公司集装箱活动房配件的集装箱底板也有采用这种热带硬木作为原料，因此得到大多数箱东的喜爱。它的集装箱活动房底板主要采用来自东南亚的阿必通(Apitong)，主要是因为该树种的天然缺陷如节孔、死节、虫孔、腐朽和裂缝很少。出材率很高，有很好的力学性能。
二种是混合木板，近几年，东南亚阿必通货源紧张，价格大幅度提高，因此，唐山四通集装箱公司尝试用其他木材和传统硬木混用胶合板，经过测试，这种集装箱底板可以被接受。
三种是竹地板，竹地板成材期短，我国资源丰富，特别是华南地区，因此国田集装箱配件负责人在这方面做了大量的研究和探索，竹地板分为两种，一种是全竹型，另一种是竹木混合型(中层为木材，表层为竹材)。表层摩擦系数，品质控制，批量生产方面都做德相当出色。所以该企业能在集装箱底板中占有一席之地。
选择合适的特种集装箱箱角而造成更好的使用效果和提高利用率。这种手法是比较有科学依据的，据统计，因采用这种特种类型的集装箱的能够达到更好的安全保护效果，这样的集装箱箱角能够满足各种类型的加工生产需求，在使用的时候也能避免一定的绝缘故障形成。因此在采购集装箱的时候真的有必要多看看箱角的问题。
选择合适的箱角能够避免事故，这种行为也是目前根据长期的工作积攒来的操作经验，我们应该要值得注意这些事情，避免发生什么维修管理的重复浪费。特种集装箱箱角约占全部集装箱的百分之十，但是在长期的工作和维修管理中，利用率要高很多。
你知道吗?美国是世界上至早使用集装箱运输的国家，等到六十年代的后期扩展到了全球，近些年来我国的集装箱航运很快的发展起来。
集装箱装卸货物运输，使用的是专用容器。由陆地和海上联运门门式的交通模式。这个运输形成强大的材料的基础上，同设备更先进的技术。它在处理、运输或转让的全过程实施机械化，标准化，专业化，系列化。的公路和铁路正式运营于一九二六年在欧洲的集装箱运输，国际集装箱运输的港口及航运中心的未来发展。
现在已经是世界上增长最快的，因为一个更广泛的形式运输。为了保证货物安全，节约包装材料，包装及货物装卸，简化程序，提高运输效率，加快货物的运输，降低运输成本，改善劳动条件，以及交通运输，具有重要作用和显著的效果。
