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蜗杆轴的主要加工表面是外圆表面，也还有常见的特特形表面，因此针对各种精度等级和表面粗糙度要求，按经济精度选择加工方法。对普通精度的蜗杆轴加工，其典型的工艺路线如下：
毛坯及其热处理—预加工—车削外圆—铣键槽—（花键槽、沟槽）—热处理—磨削—终检。
（1）蜗杆轴的预加工
轴类零件的预加工是指加工的准备工序，即车削外圆之前的工艺。
校直：毛坯在制造、运输和保管过程中，常会发生弯曲变形，为保证加工余量均匀及装夹可靠，一般冷态下在各种压力机或校值机上进行校直。
（2）蜗杆轴加工的***基准和装夹
①以工件的中心孔***在轴的加工中，零件各外圆表面，锥孔、螺纹表面的同轴度，端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，若用两中心孔***，符合基准重合的原则。中心孔不仅是车削时的定为基准，也是其加工工序的***基准和检验基准，又符合基准统一原则。当采用两中心孔***时，还能够在一次装夹中加工出多个外圆和端面。
②以外圆和中心孔作为***基准（一夹一顶）用两中心孔***虽然定心精度高，但刚性差，尤其是加工较重的工件时不够稳固，切削用量也不能太大。粗加工时，为了提高零件的刚度，可采用轴的外圆表面和一中心孔作为***基准来加工。这种***方法能承受较大的切削力矩，是轴类零件常见的一种***方法。
丝杠实际上就是一根螺杆，主要用于传递运动和动力。螺杆上当然有螺纹，而螺纹的牙形主要有四种：
1．普通螺纹。牙型为三角形，也就是三角螺纹，是常用的。主要用于联接，也用于传递小扭矩的运动和动力。
2．矩形螺纹。牙型为方形，也有称为方形螺纹的，用来传递运动时精度比较差，加工也较困难，常用于联接。
3．梯形螺纹。牙型为等腰梯形。主要用于传递运动和动力，可双向传递。人们通常所说的丝杠，大多采用梯形螺纹。与矩形螺纹相比，传动效率略低，但工艺性好，牙根强度高，对中性好。与其相配的如使用剖分螺母，还可以调整间隙。
4．锯齿形螺纹。也是一种常用的螺纹，多用于承受单向轴向力，适于传递单向运动和动力。
拉杆应力
在低转速区域，拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆大等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆大等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化；进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲，使得拉杆大等效应力值随转速升高迅速增大。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。
约束拉杆的应变特点
在达到极限荷载之前,约束拉杆的应变较小,一排和第三排的约束拉杆基本上处于弹性工作阶段,拉杆对钢管壁的约束作用比较小在达到极限荷载后,第E排拉杆的应变发展迅速,很快就达到屈服,曲线弯曲,有较长的水平段,说明第三三排拉杆对钢管壁的约束作用明显.由于试件一排拉杆受到加载板的横向约束，其应变发展缓慢,直到试件完全***,一排拉杆仍然没有达到屈服。
