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通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。

相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

一.按机械功率或转矩选择规格(强度校核)

通用减速器和专用减速器设计选型方法的***1大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。

二、热平衡校核

通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃，每小时100%，连续运转、功率利用率100%)，齿轮减速机，按润滑油允许的***1高平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综合成一个系数)进行修正。

S系列减速机属于四大系列减速机之一，由于其输入轴和输出轴链接方式不同于其他三种产品，不可替代；所以在减速机行业中十分热销。S系列减速机内部有数个斜齿轮和蜗杆有机地组合在一起，通过外部电机等设备提供动力，齿轮和蜗杆之间相互作用或者利用外力的作用，使减速机处于工作平衡的状态。在***1大程度上减少减速机的损耗，从而延长了机器的使用年限，同时增加了使用过程中的安全稳定性。

减速机使用中我们发现地上会有一滩油，有油类物质从机箱内渗出我们称为漏油，经过对实际情况的检查，我们做出了几点分析。　　

1、加油量过多　　在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。　　

2、结构设计不合理引起漏油　　如设计的减速机没有通风罩，无法实现均压，齿轮减速机，造成箱内压力越来越高，山东齿轮减速机价格，出现漏油现象。

3、油箱内压力升高　　在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，机箱内温度逐渐升高，但是体积不变，故箱内压力随之增加，齿轮减速机，箱体内润滑油经飞溅，洒在机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。　　

4、检修工艺不当　　在做定期的检修时，由于减速机结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。