土库曼斯坦铁路运输-阿什哈巴德
宽轨有1520mm、1524mm、1600mm、1668mm、1676mm等5种轨距。目前蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、爱尔兰等***在使用宽轨轨距。
以出口到德国纽伦堡为例，目前需要两次换轨，如果从阿拉山口出境，阿什哈巴德选大公司，次则在哈萨克斯坦的多斯特克或我国的阿拉山口换轨，到达白俄罗斯后，可在布列斯特后或者马拉舍维奇进行二次换轨。
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那么我们过境口岸还有哪些地方会进行换轨呢？
绥芬河-格罗杰科沃、霍尔果斯-阿拉木图、二连浩特-扎门伍德、满洲里-后贝加尔、阿拉山口-多斯提克。
到比什凯克铁路运输--阿什哈巴德
针对的是来自中国的转口货物，阿拉梅金或是经俄国港口进入中国境内的商品。港口与边界的距离约为100公里，而后，这些货物在中国境内可能要行进1000公里或者更远的距离。由于轨距各异，只能重新装卸，难以无阻碍地通过国界，也浪费时间。倘若俄罗斯希望本国港口能够承接中国货物的转运，那么统一轨距是符合经济逻辑的。
而落实这一项目的技术障碍并不存在，从技术角度而言，是能够铺设双轨距铁路的，甚至还能三轨距。例如，清远到阿什哈巴德，在白俄罗斯与波兰的边界，俄中边界的格罗德科沃口岸皆是如此。俄国列车可以驶入这些***境内，抵达个车站，而后折返。没有任何问题。
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今年阿拉梅金影响，空中运输停运，1月至5月中旬，经新疆霍尔果斯铁路口岸出境的中欧（中亚）班列同比增长了28.95%，目前该站出境班列数量已***至日均11对常态化开行；阿拉山口口岸通过铁路出口的跨境电商包裹已累计突破1000万件。
但与俄远东发展部不同，中国对该项目非常认真。对中国而言，这不只解决了通往港口的阿拉梅金战略问题，也意味着它有机会进入俄边境地区以及当地市场，同样具有战略价值。阿拉梅金的提议“意味着欲进入俄罗斯市场的中国企业将拥有更多机会”。
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中国到土库曼斯坦运输有什么方式。目前主要有铁路运输以及汽运运输。今天来讲讲这两种运输方式。
铁路运输主要与集装箱运输为主，铁路车皮运输为辅。其中工业消费品主要用集装箱运输。因为集装箱运输安全性好，周转方便。铁路车皮运输主要适合生产资料的运输，例如大型超重超高设备，阿什哈巴德运费多少，燃料，木材。
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汽运运输主要适合赶交货期的产品，铁路车皮不能运的超限产品，服装，以及化工用品。因为这些货物在国内火车是不允许运输的。所以只能交由汽运运输。汽运运输非常灵活，阿什哈巴德CIF价格，工厂装货到目的地只需要10-12天的时间。不受铁路班期时间限制，报关放行时间短，4小时即可放行。
以上两种运输方式，我们都有营运，为企业提供灵活适合便捷的量体裁衣式发货。
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